脸书专页
粉丝交流群
RSS/FEED订阅销量连续下滑 中共拟延长新能源汽车补贴政策
【希望之声2020年1月21日】（希望之声记者贺景田综合报导）据中共官方消息，中共将继续推动新能源汽车的发展，2020年对新能源汽车的补贴政策将不会“退坡”。由于政府补贴逐渐降低，2019年中国新能源汽车销量连续下滑，企业利润为0甚至负数。
今年中共新能源汽车补贴政策将延续
中共工业和信息化部部长苗圩在1月20日中共国务院新闻发布会上表示，中共将继续推动新能源汽车产业的发展，今年对新能源汽车补贴政策的“退坡”可能要平缓一些。
这意味着中共政府将会延长原定2020年退出的纯电动汽车（EV）等新能源车购车补贴制度。
中国新能源汽车对政府补贴依赖度很高。受新能源补贴政策大幅退坡影响，中国新能源汽车市场从2019年7月开始，连续6个月销量出现负增长。
中汽协发布的数据显示，2019年中国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.3%和4%。这是中国从2009年推广新能源汽车至今，首次出现年度销量下滑。
中共工业和信息化部部长苗圩认为，中国新能源汽车年度产销首次出现下滑，主要是2019年以来，受宏观经济压力、国五排放车型降价销售、新能源汽车财政补贴大幅退坡等多重因素叠加影响所致。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，从2019年下半年新能源汽车市场表现来看，中国新能源汽车受政策影响比较大，目前，仍需政府给予一定支持。
补贴退坡 中国新能源车企利润为0%至负5%
受新能源补贴政策的逐渐退出的影响，中国多数车企2019年的新能源汽车销量下滑，而以国内新能源乘用车市场的头部企业尤为突出。例如，比亚迪2019年累计新能源汽车销量同比下滑7.39%；北汽新能源2019年累计新能源汽车销量同比下滑4.69%。
造车新势力也受市场大环境的波及。从对外公布的2019年销量数据来看，造车新势力头部企业中，除蔚来汽车以2.06万辆的交付量超预期完成2019年2.03万辆的销售目标外，威马汽车、小鹏汽车的2019年预期销售目标皆落空。
官方数据显示，2019年威马汽车累计交付量约1.69万辆，仅完成全年目标的16.9%；小鹏汽车累计交付量约1.66万辆，完成全年销售目标的41.52%。
陈士华说，“由于新能源补贴大幅退坡对生产企业影响较大，新能源汽车行业整体利润率较低，新品研发投入资金大，各家企业很难通过新能源汽车盈利。”
据上汽集团总裁王晓秋透露，2019年中国新能源汽车补贴大幅退坡后，在新能源汽车产业链中，车企利润率大约是0%至负5%。
本文章或节目经希望之声编辑制作，转载请注明希望之声并包含原文标题及链接。
- 🔥免费PC翻墙、安卓VPN翻墙APP
- 🔥灵魂之谜|中华文化|治国大道
