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RSS/FEED订阅中国汽车零配件中小企业，面临严峻生存危机
【希望之声2020年2月26日】（希望之声记者张鑫综合报导）经历了2019年车市寒冬，又面临新冠疫情的冲击，这对绝大多数的中小型汽车零配件企业来说，无疑是雪上加霜。
从2020年1月至今，中国的汽车销量呈断崖式下降。据乘联会统计，2020年1月中国乘用车市场零售172.0万台，同比去年1月下降了20.5%；2月前三周的乘用车零售同比下降了89%。
一位汽车零配件业内人士表示，近两年车市低靡，零配件企业也一直面临着巨大压力：利润微薄、甚至没有利润；主机厂不能正常付款，回款周期超过半年甚至更长时间，企业的资金流转更为艰难，正处于倒闭的边缘。
除了内忧，还有外患。目前有超过60个国家对中国采取了入境管制措施，物流停摆、海外订单锐减、合同违约等严峻的现实，更加剧了零配件企业的生存危机。
据中国澎湃新闻报导，中国的汇大机械制造（湖州）有限公司每周为法国标致公司非洲工厂交付10,000套转向机壳体产品，因受疫情影响而无法按时向境外交货。因此，“汇大”不但面临240万人民币的直接损失，按合同还需补偿给客户因停产而造成的3,000万元人民币损失。该企业申请获得因疫情不可抗力事实性的证明书，希望能以此来减少经济损失。
目前，虽然复工企业的数量在递增，但整个汽车供应链的系统资源并未全部到位。中小型的零配件企业仍面临着防疫物资短缺、人力不足、原料缺乏、物流受阻等各种难题而难以复工，即使勉强复工也无法恢复产能。
中国盖世汽车研究所的数据显示，中国汽车零配件企业及相关产业链企业有10万多家，但规模都以中小型为主，销售额在2,000万元人民币以上的企业仅为1.3万家。
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