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范畴:马卖汽车 还是汽车卖马?供应链2.0

2020年06月04日 10:37 PDF版 分享转发

作者: 范畴

人类的思维方式出现颠覆性的分水岭时,学问家称之为「典范转移」(Paradigm Shift),小说家称之为「乾坤大挪移」;例如,交通工具由马转移到时,肯定有几年至十几年的「犹豫期」,人们会决定不下来,究竟该买马还是汽车?亨利福特的名言:如果我(在全力投入前)问一般人想要什么,他们的答案一定是一匹跑得更快的马。因而,在汽车刚问世时,一定会刺激马的销量,因为汽车太贵太不可靠了,汽车的出现反而刺激了马的销量。但随着普及,还在用马的人一定嫌弃自己的马,改买汽车,因而马的存在刺激了汽车销量,这叫马卖汽车。

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通常想到「典范转移」这概念时,我们脑中出现的意象都是技术类或产品类的,如黑白电视到彩色电视、计算器到电脑、电脑到手机、4G到5G、到电动车、有人驾驶到无人驾驶。台湾尤其是如此,因为几个世代的台湾人记忆中的「好康」,都来自技术类和产品类的跳跃和翻转。

事实上,「典范转移」还有很多更高、也更加无形的层次,例如,秩序结构的反转、生态链的换位。这比起技术类、产品类的转移,进程或许更慢,有时慢到人们感觉不到,但一旦发生,其野蛮程度可超乎想像,使得还想要躲藏在旧有秩序结构内的人,往往落到「迅雷不及掩耳盗铃」的境地。

美国总统川普就任以来推行的「本土化」运动,被全球骂翻,将他贴上「反」的标签, 中共领导人顺势将全球化的桂冠戴到中国头上,一时似乎高下立判。然爆发自中国武汉、后席卷全球的病毒疫情,以一种讽刺的、荒谬的方式,吊诡的印证了川普的直觉–一旦地球的秩序结构受到挑战,无论谁对谁错,旧有的供应链型态是经不起考验的,虽说成本极低、效率极高,但是一旦断链,谁都活不下去。

此次疫情,已将地球上每一个人的、社会意识、国家意识,彻底的清洗了一遍,这是连一战、二战都没能彻底做到的效果。在经济层面,前疫情的供应链秩序若称为1.0,后疫情时代势必典范转移为2.0,甚至连「供应链」这个名词本身都会被代以另一名词。

供应链牵涉到原料、部件、生产、贸易、运输、利润、金融、生活方式。2.0版长什么样?2.0下台湾的利多和利空何在?企业界和政府,是否还在追求「跑得更快的马」?或许下周我们可以接着谈。

来源:作者脸书

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