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RSS/FEED订阅中共病毒疫情令华南港口拥堵情况恶化
【希望之声2021年6月11日】（希望之声记者贺景田综合报导）中共病毒疫情在中国再度爆发，中国南部集装箱运输港口的拥堵情况恶化，这可能是至少2019年以来最严重的拥堵。
广东的港口，包括盐田、蛇口、赤湾和南沙，本周已经发出通知，暂停船舶在没有提前预订的情况下进入港口，只接受船舶抵达前三至七天内的出口集装箱预订。
陆媒《第一财经》6月11日报导，据一位业内资深人士说，深圳盐田港5月25日-5月30日不收重柜，5月31日-6月6日起恢复收重柜，但只收ETA-3天（ETA为船舶预计到港日期的简称）的重柜，且每天限制5000柜。
6月以来，南沙港货柜激增，码头拥堵阻塞，拖车运转效率大幅降低，费用翻倍，且一车难求。6月6日起，蛇口港也调整收出口重箱措施，仅接收ETA-3的出口重箱，执行时间为6月6日至6月13日。
报导说，受新一轮中共病毒疫情影响，集装箱短缺问题进一步恶化，部分企业从盐田港出柜量降幅超过50%。货物滞留和交付的不确定性，导致外贸企业库存持续增加，生产受到严重影响，货物逾期罚款风险增大，资金周转的成本压力倍增。
上述业内资深人士表示，“由于船公司船期、挂靠信息不及时、还柜数量限制等问题，出口企业已产生吊柜费用（800元/柜）、车子压夜费（500元/天/柜）、柜子滞期费（300元/天/柜）、还柜费（1000元/柜）、仓租（100元/天）等各项高额费用。”
路透报导，主要的航运公司已经警告客户，船舶将出现延误，停靠港口的时间表将发生变化，并有可能完全跳过一些港口。
世界领先的集装箱运输公司马士基周四将盐田港预期的延误时间从之前的14天增加到16天。
根据路孚特数据，截至周五（6月11日）有50多艘集装箱船在等待停靠。
港口拥堵 出口成本增加
第一财经报导，做风扇出口生意的中山乐途电器总经理黎明阳表示，盐田港、蛇口港收柜减少，很多货物转去南沙港，导致南沙港拖车费大幅提升到2800元，之前是900元。目前排队进港时间过长，约7~8小时，费用飚升。
调研机构产业在线的制冷事业部分析师王娟称，广东有不少冰箱通过南沙港出口，该港口拥堵情况严重，对出口造成较大影响。
报导说，由于海运成本不断增加，原材料价格处于高位，产品出口均价上升。今年以来，冰箱产品均价已上涨了十几个百分点，海外部分地区的需求出现了回落，部分国家生产恢复情况较好，这都让海外采购商观望意愿加强。很多出口较多的企业不得不放弃部分低利润的订单，转接一些高利润的订单或减少订单。
产业在线家电事业部分析师杨超表示，受目前部分区域空调生产厂停产，生产节奏受影响；由于物流运输环节不畅，厂家目前拿不到柜子，造成货物积压，去码头的路都快成了停车场。
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