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RSS/FEED订阅广东疫情爆发 深圳盐田港船只堵塞 货物积压
【希望之声2021年6月22日】（希望之声记者贺景田综合报导）中国广东省疫情爆发，当局采取的封锁措施导致深圳盐田港处理集装箱的能力急剧下降，船只堵塞，货物积压。有航运业者警告，运能吃紧的情况可能会延续到今年第四季，恐怕会影响到年底的购物旺季，并可能推高运输成本。
盐田港是世界上最繁忙的港口之一，是中国货物运往西方国家的主要门户，也是电子产品、家具、家用电器和汽车零部件等商品通过集装箱运输出口的主要门户。
5月21日，盐田港发现一例中共病毒病例，当局随即对盐田港周边地区实施了封闭措施。盐田港宣布，上周它的运转比实际运力低30%。
《华尔街日报》6月22日报导，由于要等待长达16天的时间才能停靠盐田，等待开往北美、欧洲和其他地方的货物的集装箱船不得不在深圳和香港外停泊。出口商试图绕过盐田导致的延误，自身安装了起重机的小型船只已将许多集装箱从珠江三角洲的河边工厂码头直接运送到香港附近的集装箱船上。
总部位于丹麦的Vespucci Maritime的首席执行官Lars Jensen说，“盐田积压了大量出口货物，疏通工作很有难度。”
他说，“我们即将进入航运旺季，运力将十分紧张，疏通积压的货物将需要从亚洲其他港口调离货船，但现在没有足够的货船可用。”
德国海运业者赫伯罗特（ Hapag-Lloyd AG ）表示，中国盐田港目前有大约 50 艘货运船只停泊，低于上周的 70 艘，但是仍有大约 35 万个货柜堆放在码头上。
根据海运数据提供商Alphaliner的数据，赫伯罗特是全球第五大集装箱运营商。
赫伯罗特发言人Nils Haupt表示：“排队的船只正在减少，但大家仍希望能够快速停泊。运能吃紧的情况可能将持续到第四季，恐怕将会影响年底的购物旺季，并对运费施加带来更大压力。”
总部位于香港的集装箱航运公司文华航运（Mandarin Shipping）董事长蒂姆·赫胥黎（Tim Huxley）则表示，目前似乎仍处于高峰期，很多船在等着。
据他预测，可能要一直到年底才能解决盐田和其他地方的所有航运延误问题。
今年年初以来发生了一系列影响全球供应链的干扰事件。今年3月，一艘集装箱货船搁浅导致苏伊士运河堵塞一周，大约25万个集装箱的交付时间推迟了一个月左右。盐田港的拥堵是最新一起，这些事件导致了从原材料到消费品的所有产品出现短缺，推高了制造商和零售商的成本。
据Freightos Baltic Index显示，一只40英尺海运集装箱从中国运往美国西海岸港口的价格上周五（6月18日）报价6,614美元，较今年年初上涨了57%，比去年1月份更是高出386%。
负责管理Specialized Bicycle Components Inc物流和贸易事务的Jay Duehring称，“这严重影响了货物运输和物流。我们的运输成本比去年增加了两倍，交付时间延长了一倍，现在几乎需要两个月。随着旺季开启，今年余下的时间将极具挑战，特别是在盐田港停摆事件之后。”
Specialized Bicycle Components总部位于加州，每年进口约100万辆自行车。
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