脸书专页
翻墙交流电报群
RSS/FEED订阅
简体
正體
English
日語
한국어
Deutsch
Français
Русский
Español
Italiano汽车芯片短缺，特斯拉（Tesla）为何还能再创佳绩？
【希望之声2021年9月30日】（希望之声记者张鑫综合编译）全球芯片短缺造成了汽车行业危机，大众、戴姆勒、福特、丰田等各大汽车制造商被迫减产或停工。做为对微芯片要求最高的电动车商之一，特斯拉在此时却创造出了不凡的业绩。
特斯拉 CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）称：“2021年第二季度在许多方面都是创纪录的季度。我们实现了创纪录的产量、交付量，并在特斯拉历史上首次超过了10亿美元的 GAAP 净收入。”
特斯拉唯一的生产中断，发生在今年2月底至3月初的加州北部弗里蒙特工厂。当时，马斯克说，Model 3的生产暂停是由于 “零部件短缺"，但没有透露哪些零部件是停产的原因。
是什么原因让特斯拉安渡“芯片荒”的呢？正如特斯拉在2021年第二季度收益更新函所陈述的，“我们的团队展示了无与伦比的快速反应能力，并能减轻半导体短缺造成的制造中断。 我们的电气和固件工程团队仍在努力设计、开发和验证19种新型控制器，以应对持续的半导体短缺。”
在特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克也解释道：“我们能够替代芯片。然后，在几周内编写固件。这不仅仅是更换芯片的问题。您还必须重写软件。寻找新芯片、编写新固件、与车辆集成并进行测试以维持生产，这是一项非常艰巨的工作。”
目前，全球的计算机芯片的供应80%都集中在亚洲，尤其是以台湾的台积电和韩国的三星为主。
为了减少芯片危机的深痛，全球也都在采取一列措施。美国参议院批准拨款520亿美元帮助建设新的半导体制造厂；欧盟正努力将其在全球半导体制造能力中的份额提高至20%；韩国批准了高达650亿美元的扶持半导体产业措施；日本也正计划将本国打造成一个亚洲数据中心。
在上周的意大利科技周视频会议中，马斯克对目前汽车行业的芯片短缺的解决持有乐观态度。在与法拉利 CEO 约翰・埃尔坎（John Elkann）的视频讨论中，他表示，危及汽车生产的芯片短缺可能是个短期问题。他说：“我相信这场危机很快就能得到扭转，新的制造工厂正在建设中，这将有助于在明年实现芯片供应正常化。我不能100%肯定，但我认为情况会这样发展。”
但汽车行业也有不同的声音发出。大众 (VW)、戴姆勒（Daimler）和宝马（BMW）在9月初发出预测，汽车制造业的芯片短缺状态可能还会持续几个月甚至几年。
本文章或节目经希望之声编辑制作，转载请注明希望之声并包含原文标题及链接。
原文链接：汽车芯片短缺，特斯拉（Tesla）为何还能再创佳绩？
