作者: 新唐人精选 , 文章内容谨代表作者个人观点。

美东时间9月21日，美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）与美国联邦航空管理局（FAA）局长布莱恩·贝德福德（Bryan Bedford）于〈交通部-华盛顿总〉部共同出席记者会，正式宣布启用名为“SMART”（空域、航线和航迹的策略管理）的全新人工智能空中交通管理系统。这项计画标志著美国航管体系迈入现代化的重大里程碑，系统首波已于华盛顿特区周边的三大主要机场（雷根华盛顿国家机场 DCA、杜勒斯国际机场 IAD、巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场 BWI）率先上线，未来预计全面推广至全美航网。

本次活动的核心焦点，落于达菲部长对这套AI辅助系统的定位与愿景。针对外界关注AI介入航空安全可能产生的疑虑，达菲在发言中多次明确画出红线，强调人类的主导权。他郑重表示：“人类控制空域，人类做出决定，我们绝不会把航空安全外包给人工智能。”达菲将“SMART系统”比喻为航管员的“高阶数位副驾驶”，强调AI的职责在于整合巨量数据并提供前瞻预测，而非取代管制员的直觉与专业判断。

达菲指出，传统空中交通管理多半属于“被动反应式”，往往要等到雷雨形成或空域壅塞发生后，航管员才紧急进行调度，进而引发大规模的航班延误与取消。而“SMART系统”带来最显著的改变，就是转型为“主动预测型”管理。该系统能提早数小时、数天甚至数周，透过算法预测天气变化与空域容量上限，自动计算并推荐最佳绕行航线。达菲强调，面对日益繁忙的空中交通与极端天气挑战，唯有透过这项获近九亿美元支持的技术升级，才能从根本改善美国航空运输的体质。

对于广大搭机民众而言，这场科技变革将带来实质的飞行体验提升。达菲部长说明，当系统能够精准预测并优化航线，就能显著减少飞机在跑道上漫长等待、空中盘旋耗油，或是临时改降其他机场的状况，大幅降低航班延误与取消率。此外，AI承担了庞大的数据运算与分析任务，能有效减轻航管人员在尖峰时压迫感极高的工作负担，让他们专注于核心的安全监控。从长远来看，航空公司也能因而省下钜额的燃料与调度成本，进一步回馈给乘客更平实的机票价格与更可预测的旅程。
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