日经新闻报导，中国大举投资希腊的港口、电力公司等基础建设领域，希望作为前进欧洲的跳板，虽然这让陷入财务困境的希腊获得资金挹注，但随着中国在希腊等欧洲国家的影响力变大，已让欧盟感到紧张。

插足希腊、土耳其、塞尔维亚基建

2008年，中国远洋运输集团（COSCO）收购距离希腊首都雅典约10公里的比雷埃夫斯港（Piraeus）2号和3号码头35年特许经营权，去年4月又与希腊政府达成协议，COSCO将以3.885亿欧元收购比埃雷夫斯港51%股权，若COSCO在未来5年再投资3亿欧元，希腊政府将另外再出售16%股权。

根据希腊与欧盟和国际货币基金（IMF）签署的纾困协议，希腊必须削减政府支出，并将国营企业民营化。但希腊政府执行的撙节措施，延长希腊的经济困顿，形成一种恶性循环，迫使该国必须依赖像COSCO这样的投资，来因应2010年以来面临的债务危机。

中共觊觎的不仅是希腊的港口，去年12月中国国家电网公司同意收购希腊国营电力公司24%股权，希腊总理齐普拉斯很可能参加今年5月在北京举行的「一带一路」高峰会，外界臆测，他将向 中共国家主席习近平提出优先项目清单。

除了吃下希腊的资产，中国招商局港口公司也收购土耳其第3大港口营运商。此外，中国也插足欧洲铁路业务，中国铁路集团计画在塞尔维亚首都贝尔格勒至匈牙利首都布达佩斯之间兴建一条长350公里的高速铁路。

中共在欧洲基础建设领域的布局，已让欧盟感到紧张。欧盟执委会近来就质疑上述高速铁路的招标方式，认为可能违反欧盟大型公共建设计画须经过公开招标的规定，并已展开调查。

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来源：自由时报