中资所有的沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)获准将高端韩国电池技术用于在中国生产的汽车，而同时，中国政府强制要求其他汽车厂商使用中国产电池。

为了增强电池行业的实力，中国要求汽车厂商使用得到政府许可的供应商的电池，才能量产电动汽车和插电式混合动力车并有资格申请补贴。获得许可的供应商均为中资公司，因此韩国的LG化学(LG Chem Ltd.)和日本松下电器产业公司(Panasonic Co., 6752.TO)等全球领军企业就被排除在外。

据知情人士称，沃尔沃在中国生产的插电式混合动力车使用的电池基本上跟该汽车厂商在中国以外使用的LG化学所产电池一样。主要的不同在于，它们是浙江恒源(Zhejiang Hengyuan)经授权生产的，浙江恒源是沃尔沃母公司浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)旗下另一家子公司。

吉利发言人证实去年年底达成了LG电池技术的授权协议，LG化学帮助浙江恒源建立了生产线。该发言人说，这些电池还将用于吉利旗下另一品牌领克(Lynk & Co.)生产的汽车。

他说，这并非钻空子或者走后门，并表示其他有远见的公司也可以在必要的情况下实现同样的交易。

LG化学以客户保密责任为由不予置评。

负责监管汽车行业的中国工业和信息化部（简称：工信部）未回覆置评要求。今年2月，工信部批准沃尔沃新款XC60运动型多用途车投产及申请电动汽车补贴，这款车使用恒源生产的电池。

与沃尔沃竞争的外国汽车厂商纷纷表示不满。这些厂商的内部人士称，在电动汽车和插电式混合动力车的买家看来，电池的续航里程、功率和寿命是关键因素，而沃尔沃获准使用LG化学的电池是一个重大优势。

沃尔沃发言人未回应有关LG化学交易的问题，但证实其中国产插电式混合动力车使用了恒源的电池。

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来源：华尔街日报