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RSS/FEED订阅内外需求疲弱通缩忧虑升温 中国经济下行拐点确立
中共官方最新公布的进出口数据大幅下跌，消费数据更显低迷，凸显中国经济内外需求疲弱，通缩忧虑升温。在内外需求不振，企业运营成本增加的背景下，迎来新一轮失业潮，中国经济困境料将进一步加深并恶化。
内外需求疲弱进出口数据大幅下滑
中共海关总署11月8日（周六）公布的数据显示，以美元计，11月份出口同比增长5.4%，进口增长3%，与前值相比，出口、进口显著回落。
分析师认为，最新进出口数据显示，中国经济面临内外需不振的挑战。
海通证券宏观团队姜超、李金柳表示，11月出口增速从10月份的15.6%大幅滑落至5.4%，显示主要发达经济体需求放缓，外需整体走弱；而11月中国进口同比从10月的20.8%大幅回落至3%，显示国内需求趋弱。
西南证券宏观分析师杨业伟认为，内需走弱带动大宗商品进口量增速放缓，11月铁矿石和原油进口量分别同比增长-8.8%和15.7%，增速较上月放缓20.0和15.8个百分点。
他预计，短期内需将继续下行，工业品价格也将继续回落，因而进口增速放缓将在未来几个月持续。
中原银行首席经济学家王军也说，进口乏力显示国内需要回落较为明显，尽管大宗商品价格大幅调整，仍未能刺激国内的购买，可见需求端不支撑。
消费数据低迷通缩忧虑升温
12月9日（周日），中共统计局公布，11月居民消费价格指数（CPI）同比上涨2.2%，同比涨幅创四个月新低；11月工业生产者出厂价格指数（PPI）同比上涨2.7%，涨幅创逾两年新低。
数据并显示，中国11月CPI环比下降0.3%；PPI环比下降0.2%。
分析师认为，11月疲弱的物价数据，尤其是PPI同比涨幅的大幅回落，需警惕通缩风险。
海通宏观姜超认为，11月的CPI已经回落至2.2%，2019年可能会跌到2%以下，其中最低点可能会降至1%以下。虽然2019年的CPI大概率还是正增长，但如果PPI出现显著的负增长，那么两者加权之后的综合物价水平或在负值区间，其实就是通缩了。
所以，2019年通缩的风险或将远大于通胀的风险。
李超团队预计，今年四季度到2019年，PPI同比增速中枢可能延续回落，工业企业盈利增速短期难以看到回升拐点。
中国经济下行压力只增不减
尽管中共当局极力淡化中美贸易摩擦对中国经济的影响，但是，最新的进出口数据和消费数据均显示，中国经济处于内忧外患的格局之中，内外需求不振，出口订单不足，运营成本增加，企业面临裁员减负的选择，经济面临很大下行压力，而且下行压力只增不减。
路透报道认为，尽管投资和消费等其它宏观数据要等14日（周五）才会公布，但11月疲弱的物价数据，尤其是PPI同比涨幅的大幅回落，今年中国经济前高后低的走势已然成立，凸显经济下行压力加大的现实，而且最新公布的物价和贸易数据的相对惨淡，更加剧了市场对明年中国经济不乐观的预期。
报道称，企业主明显感受到明年将是相当艰困的一年。企业开源面临重重困难，只好选择大幅度节流。外贸企业订单明显萎缩，缩减人事成本成为现阶段大部分企业的重中之重。
一大型外贸企业主管表示，“没订单当然是砍人，成本贵的高管也是目标。”
经济寒流来袭企业大幅度裁员
面对经济寒流，企业裁员潮已经开始。
12月6日，就职于某芯片企业的人事经理高巍表示，近期的应聘者全是被其他企业裁减下来的人员，这是他从业近20年第一次碰到的情况。
根据猎聘全球职业发展中心最新发布的数据显示，同比2017年第四季度，2018年第四季度企业招聘计划呈下降趋势，企业的招聘需求开始放缓。
根据天风证券研报，4月，其在前程无忧平台抓取到的招聘广告有285万个；5月下降到208万个，6-8月略高于100万个，9月仅83万个。半年之间，锐减200余万条。
数据表明，今年4-9月，招聘广告占比下降最多的是中小企业：50-150人的小企业占比下降1％，150-500人的中小企业占比下降1.8％。
从行业角度来看，IT、互联网行业的招聘需求放缓最为明显。
北京中银律师事务所律师杨保全表示，“相比往年而言，今年的裁员力度确实更猛烈一些，相关的法律咨询也有增加。”
12月5日（周三），中共人力资源社会保障部副部长张义珍也承认，2018年以来，中国就业市场面临一些新的挑战，中美经贸摩擦对中国经济带来的直接和间接影响，已波及就业领域。
从上述中国最新经济数据和失业情况来观察，2018年中国经济下行拐点已经确立。在将至或已至的寒冬和危机中，企业和消费者或将更多考虑如何“活下去”的问题。
车市寒冬到来
2018不仅对中国经济整体是一个拐点，对于带动消费的汽车销售可能也是一个拐点。居民消费力的下滑不仅拖累了整体经济增长，更导致汽车销售连续六个月下滑。目前，不管是轿车，还是前几年大热的SUV车型，销售量全部呈现下降趋势，车市寒冬已经到来。
据乘联会数据显示，中国11月份广义乘用车零售销量205万辆，同比减少18%，连续第六个月减少。
数据还显示，11月份国产狭义乘用车零售销量达202.0万辆，同比跌入-18.0%，环比增长3.4%。1-11月累计销量达2015.2万辆，同比下跌-4.0%。
中汽协秘书长助理许海东坦言，2018全年3%的增长肯定无法达到，负增长已成定局。
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来源：希望之声记者賀景田综合报道
