中国东方航空在9日业绩发布会上证实，已经因波音737 MAX停飞向波音公司提出索赔，但未透露具体索赔金额。东航集团旗下共拥有14架该型客机，中国所有航空公司的波音737 MAX飞机合计更达96架，其他业者会否跟进值得关注。

3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX8客机，在起飞后不久后就坠毁，机上157人不幸罹难。这也是继印尼狮航去年10月29日坠机后，同型号客机第二宗意外事故。因此，中国民航局次日立即发布通知，要求中国所有航空公司暂停波音737 MAX飞机商业运行。

北京商报指出，东航2019年原本计划新引进的60架飞机中，有11架为波音737 MAX飞机。东航表示，因停飞事件发生在中国春运结束后，因此对公司整体营运影响不大。因停飞造成的运力不足，主要是由空中巴士A320系列飞机替补。

针对索赔一事，东航表示，公司高层已跟波音方面沟通过多次，也已提出索赔诉求。但最终要看究竟是飞机设计的缺陷，还是本身营运过程中的问题。此外，还得根据中国民航局的要求，因为中国中国不仅是东航一家业者受到影响。

由于半年内连续发生两起坠机事故，波音737 MAX客机已经遭到全球禁飞。印尼鹰航甚至宣布取消49架波音737 MAX订单，总值49亿美元。据外电报导，埃塞俄比亚航空也正在重新考虑其另外25架737 MAX的订单。

报导称，除订单损失外，波音还面临20亿美元的钜额赔偿要求。CNN报导，随着停飞持续，潜在的赔偿金额每天还在增加中。目前已有多家航空公司也正在估算停飞造成的损失，全球第一个公开向波音公司索赔的是挪威航空。

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来源：联合报