《CNBC》报导，中国从2009年开始扶持电动车产业，估计从该年度至2015年间，中国政府补贴金额高达344亿人民币，这的确曾缔造一番荣景，电动车销量在2014年时曾连续2年增加4倍。
然而在2016年被发现超过10亿人民币的补贴滥用行为后，电动车成长势头开始放缓，到了今年以来补贴逐渐减少，又逢车市衰退、经济疲软，中国电动车厂开始陷入困境：被认为最有可能挑战特斯拉在中国市场的蔚来汽车，今年以来股价以下滑50%以上，而曾被股神巴菲特看中的比亚迪，第3季净利则崩跌130.1%之多。
中国威马汽车策略长（Rupert Mitchell）直言，尽管大家都对补贴可能减少有心理准备，但始料未及的是会遭逢中国史上罕见的车市崩溃。
报导也提到，在中国补贴有被严重滥用的问题，调查发现从2001年至2011年间，中国受补贴的企业高达一半有不合规的行为，例如转投资於他处，甚至有中饱私囊的状况。
尽管滥用补贴的情形近年来已有所减少，不过德国研究机构欧洲经济研究中心（ZEW）研究员波音（Philipp Boeing）指出，长期来看补贴其实对生产力没有太大的影响，而这也是中国经济的核心问题之一。
来源：自由时报