作者： 编译卢永山

受到武汉肺炎疫情冲击，导致工厂和经销商停工数周，重创消费需求影响，中国第1季汽车销量较去年同期暴跌42.4%，为史上最大降幅，亦为连续第7季下跌，第2季前景也依旧疲弱。

中国汽车工业协会（CAAM）表示，第1季汽车销量同比下降42.4%至370万辆。儘管中国宣称疫情已趋于稳定，购车需求在3月开始回升，但3月销量仍较去年同期下滑43.3%至140万辆。2月的销量更是大幅下跌79%。

IHS Markit分析师林怀滨指出，汽车经销商各门市4月的客流量的成长放缓，原因是信心依旧脆弱的中国消费者看到疫情在美国和欧洲肆虐的情况，意识到全球经济面临著很大规模的危机，这种新的「需求冲击」将导致4月的汽车销量较去年同期下降约14%。

分析师预估，今年中国汽车销量将萎缩13%至15%，跌回到2013年的水平，2021年才有机会恢复成长。

• 中国内需疲弱 5月数据出炉 汽车销量继续暴跌
• 中国2月份汽车销量下降，国内需求降温
• 比亚迪2月份汽车销量跌幅创疫情后之最
• 欧洲去年混合动力汽车销量超过汽油车
• 2026年电动汽车销量将创六年来最慢增速

• 🔥免费PC翻墙、安卓VPN翻墙APP
• 🔥灵魂之谜|中华文化|治国大道

来源：自由时报