交流评论、关注点赞

  • Facebook Icon脸书专页
  • telegram Icon翻墙交流电报群
  • telegram Icon电报频道
  • RSS订阅禁闻RSS/FEED订阅

台湾大学生打造“电动赛车”实力再进化自信满满参加2019方程式赛车

2019年06月22日 3:59 PDF版 分享转发

清华团队“清大工厂”自从2015年创队后,他们已经打造出好几辆赛车,近年来更是钻研“电动赛车”,下面要介绍的也就是他们的第二辆电动赛车,而且还会在9月去日本参加学生方程式赛事!

这辆“TH04”是“清大赛车工厂”第五辆赛车,也是清大赛车工厂的第二辆电动赛车。

Ad:美好不容错过,和家人朋友一起享受愉快时光,现在就订票

他们继续使用第一代电动赛车的,Emrax228电动马达,只有12.3公斤的重量却能输出55kW(74匹马力)/240Nm(24.5公斤米扭力)。电池最大输出高达66kW,让电动系统的性能能够完全发挥。

团队为了可以进一步缩短单圈速度和改善车辆操控动态,选择加入了Drexler出品的LSD限滑差速器,期待今年成绩将会再进步。

今年的电动赛车使用了无空力的车体设计,重量获得减轻,光是动力系统周边的部分就大减少大约3.6公斤。加上其他零件的设计优化,TH04赛车最后只有330公斤的空车重和前47:后53的优异配重。

他们还取消了侧箱设计,将电池模组和车体整合,明显缩小车身体积也降低了车架重量。根据人体工学重新优化过的车架,帮助车手获得了清晰的视野,坐姿和操作姿势也更舒适。再加上模组化的车架治具,成功让今年的车架规格更加精准,让人看见他们专业的水准。

最令人惊艳的还不止那样,TH04赛车的悬吊系统才最厉害,连专业人士看了都赞好。他们让前后悬吊维持双A臂结构,但是前悬吊改为Pull-Rod拉杆式悬吊系统,后悬吊维持Push-Rod推杆系统,两组升级了名厂Öhlins的避震器分别独立运行悬吊上下动作和车辆侧倾动作,这也是跟进了欧洲资深学生方程式车队的脚步。

清大赛车工厂的实力已经不必多说,大家都有目共睹,相信他们在今年八月参加日本学生方程式赛事当中,很大可能能够再次刷新成绩!如果你也觉得这群学生很猛,请记得要给他们支持和加油!

来源:爆新闻

喜欢、支持,请转发分享↓Follow Us 责任编辑:蓝柱