标配驾驶辅助系统（ADAS），已是许多新车的基本配备，藉由摄影机、感测器、光学雷达等配备，让车辆可与其他车辆保持距离，避免车辆偏离车道导致车祸。有效保护车内乘客安全，但在这些辅助系统的背后，带来的却是更高的成本。

辅助驾驶系统减少车辆碰撞可能性，但若是损坏，花费不赀。

美国《消费者报告》便刊出一篇辅助驾驶的隐形成本，文章指出密西根大学交通研究所的研究指出，配备FCW（前车防撞警示）与AEB（自动辅助煞车）的车辆，比未配备的降低46%的碰撞机率；配备LDW(车道偏离警示)和LKA（车道维持辅助）的车辆，比未配备的，降低21%的事故；配备倒车显影及RCTA后方车辆警示的车辆，可减少81%的碰撞机率。

然而若这些ADAS的组件在碰撞时损坏时，维修成本相当高。以一位退休的车主Ted Hine，驾驶Subaru Forester，因为挡风玻璃破裂更换，结果经销商报价高达1,400美元（约42,600元台币），让他感到震惊，即使是到民营汽车维修中心，报价也高达910美元（约27,700元台币）。Hine在5年前替爱车更换挡风玻璃时，只花费150美元（约4,600元台币）。

挡风玻璃若是需要更换，不能只是像过往只是用树脂处理，而是要整块更换。

Hine表示，他今年74岁，是个退休人士，固定收入有限，若是有因为卡车而飞起来的石头打到我的汽车挡风玻璃，我付不起超过900美元以上的挡风玻璃费用。

《消费者报告》指出，ADAS的摄影机需要更高的玻璃清晰度，无法像过往只是用数脂修复挡风玻璃。以往保险杆如果损坏，可以透过简单方式处理，但由于现在多了感应器，使得保险杆维修费用也比以往更高。除了更换，还得加上重新校准的费用，也因此让车主大喊吃不消。

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来源：自由时报