从7月1日起，韩国的韩亚航空接连出现班机晚点和餐饮停供等问题，究其原因，与中国海南航空投资导致韩亚供应商变更有关。

韩国乘客在往返海外喜欢搭乘韩国的航空班机，普遍的理由是与空姐沟通方便、可以看到韩国报纸、吃到韩国口味的机舱餐饮。但韩国2大航空公司之一的韩亚从7月1日开始，接连出现起飞晚点和没有餐饮服务的航班。

据了解，韩亚最近更换餐饮供应企业。从7月开始，由名为Gate Gourmet Korea的企业提供服务。不幸的是，这家由中国海南航空和韩亚合资的企业今年3月遭到火灾，不得已的情况下临时找了一家小型企业（Sharp Do&co）。

韩亚航空每天需要约3万分机舱餐。但是，这家临时的小企业供应能力只有3000份，加班加点也做不出3万份，因此导致了上述的晚点起飞和没有机舱餐的航班。

对于饿着肚子坐飞机的乘客，韩亚航空提供每人30至50美元的礼卷。他们表示，会尽力尽快地解决这一问题。

韩亚航空是锦湖集团的一个子公司，深入了解这次机舱餐的问题时，可以发现很多与中国相关的瓜葛。

今年4月，中国企业双星收购锦湖轮胎之前，该企业的工会曾发动反对向中国出售的示威，受到舆论压力的锦湖集团会长朴三求为解决这一问题，曾要求机舱餐供应企业LSG（LSG Sky Chefs)认购锦湖控股1600亿韩元的新股债权（BW）。

郑泰元律师对此介绍说：“新股债权其实就是以尚未发行的新股做抵押，用新股借钱是对借方绝对有利，对贷方非常不利的借贷。”

这一债权提议被供应企业LSG拒绝，因此机舱餐的合同期满不再续约。

在经过与中国海南航空的磋商之后，韩亚和海南航空决定成立一个名叫Gate Gourmet Korea的机舱餐供应公司。海南航空认购1600亿韩元，约合9.5亿元人民币的新股债权。双方根据这一债权，一口气签了30年合同。根据该合同，海南航空投资的企业从7月开始成为韩亚航空的机舱餐供应方。

对于因机舱餐导致的起飞晚点和没有餐点供应，韩亚航空会长朴三求星期三举行记者会公开表示了道歉，他说：“对于因机舱餐所造成的问题，我在此向国民表示道歉。” 对于1600亿韩元新股债权的问题，他表示，借此可以期待韩中两大航空企业的进一步合作。

企业最高领导出面道歉一般来说会终结之前的问题。但是，韩国人民这次有些失落感：一方面觉得韩国航空产业的声誉因此受到损伤；另一方面是整个事件与中国有关，再一次感受到中国的影响力。

特约记者：刘水 责编：何平 网编：郭度

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