2019年8月26日，港铁总部大楼暂停开放，大门拉上铁闸。（刘少风 摄）

港铁连续两天因「反送中」游行而关闭部分车站后，周一（26日）更关闭港铁总部大楼，外界质疑港铁是受到大陆官媒压力。有学者分析认为，自6月反修例活动以来，香港公营机构及企业都面临来自北京的压力。（刘少风 报道）

有网民原本发起周一（26日）早上包围九龙湾港铁总部大楼，向港铁高层表达诉求，包括要求港铁不要随便封站、不要让警察进入站内「滥用武器」，以及不要封站作为运载警察的工具等。

港铁指因应有人在网上号召到总部大楼进行公众活动，公司经风险评估后，为审慎起见，周一暂停开放总部大楼，以保障同事安全，并安排相关办公室后勤人员到其他地点或留在家中工作，至于车站同事工作安排如常。

记者现场所见，港铁总部大门拉上铁闸，没有职员上班，亦没有示威者到场。

反修例争议持续，特首林郑月娥计划构建「对话平台」纾解民怨，有份出席筹备会议的运输及房屋局前局长张炳良周一接受电台访问时指，谈到港铁连续两日因公众活动关闭车站的事件。

他指，港铁有责任确保铁路系统运作畅顺及安全，不受任何事情干扰，因此有必要掌握最新情况，协助控制人流安排，他认为就有关问题，港铁应该向政府作出交代。至于港铁是否受大陆官媒压力而作出相关安排，张炳良指不会揣测。

浸会大学新闻系高级讲师吕秉权对本台表示，在「反送中」示威活动中，公营机构面对相当大的压力，加上内地媒体近期对反修例示威的言论不断升温，相信港铁除了自行调整政策，亦受到内地官媒的压力。

吕秉权说：任何这些所谓它（内地媒体）认为的「帮凶」，或者不表态，或（不是）站在示威者的对立面，都已经是被官媒认为是不妥当，政治不正确。港铁现在的做法某程度都是受到官媒及政府方面的压力，要求它们（港铁）作出一些措施打击游行示威，而不是站在一个提供公共交通的角色，做法是不妥当。

时事评论员林和立认为，自6月以来，北京以「统战」方法应对香港问题，以「大公司」对付所谓「暴徙」，港资企业受到压力，相信亦是未来趋势。

林和立说：北京的所谓「统战」当然是针对外资及香港的资本，尤其是香港的资本容易受北京的控制，所以前一轮对国泰航空的事件，有些人说对滙丰银行，北京都施加很大压力，港铁亦不例外。如果香港今次示威事件不能迅速或圆满解决的话，北京继续会用「统战」方法，利用香港经济巨头，即主要大公司，在政治上插手干预香港政策发展。

运输及房屋局局长陈帆周一在政府跨部门记者会表示，示威者近日在港铁车站的破坏愈来愈严重，包括随意动用消防喉、喷黑闭路电视及干扰入闸，对站内人士造成极大安全威胁，港铁关闭部分车站是逼不得已的决定，与任何其他评论没有关系。

陈帆说：香港是奉行「一国两制」，以法治为基础，所以香港的运作是按香港的法律进行，港铁的运作亦是以港铁的使命及相关原则操作，就是以铁路安全、乘客安全及员工安全为首位，所以有关决定与任何其他评论没有关系。

大陆官媒《人民日报》上星期发表评论文章，指港铁在示威活动中，护送「暴徒」免费乘车，质疑港铁暗中支持示威者。

《人民日报》周日（25日）晚亦发表评论文章，指荃湾游行中，有人将国旗放在地上践踏，羞辱国家尊严，伤害14亿国人的情感，警告「暴徒」侮辱国旗不只是犯法，更涉嫌犯罪，必将受到法律严惩；《新华社》周一凌晨发表的评论强烈谴责示威者，形容他们的行为和诉求完全超出和平、理性及非暴力，重申香港当下最重要任务，是止暴制乱、恢复秩序。

而香港政府发言人表示，对于示威者在葵涌运动场取下国旗并肆意践踏，行为挑战国家权威，亦涉嫌触犯《国旗及国徽条例》。

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