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检测报告确定2019年虎门大桥吊索锈蚀严重

2020年05月11日 17:36 PDF版 分享转发

 检测报告确定2019年虎门大桥吊索锈蚀严重 检测报告确定2019年吊索锈蚀严重

虎门大桥因为出现猛烈抖动,已封闭了近一周,当局仍未公布何时解封。

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5月11日上午,大桥运营公司广东虎门大桥有限公司工作人员向澎湃新闻证实,前几天在网上流传的检测报告是真确的,只是时间不是今年。

网络传播一则“虎门大桥最新情况”的消息,还附有一份详细检测报告,报告明确指出,虎门大桥吊索、主缆出了问题,如上游侧38号吊索钢丝绳断裂,发生于钢箱梁内侧锚头处,旧索从内面发生锈蚀;主缆开缆检查发现中跨跨中位置附近顶、底面腐蚀严重。

报告还附有多张图片,内有多张虎门大桥38号吊索腐蚀损坏的照片。有网友指出,其中一张照片下方有注明拍摄时间,通过技术处理,可看出拍摄时间为2019年。

2019年,虎门大桥进行过两次维修。2019年3月2日,虎门大桥公司开始按计划对虎门大桥高速往京珠高速广珠段方向(K36+800至K38+300)悬索桥钢箱梁进行检测、维修,期间将对第三车道和紧急停车带进行封闭作业。同年8月,虎门大桥再次进行维修,虎门大桥公司当时称,大桥段长时间处于超负荷运营,导致悬索桥、辅航道桥东引桥、太平大桥、广济2号桥、大涌桥及深湾桥等6处桥梁段存在不同程度的病害,经相关交通检测机构综合检测与评估,虎门大桥宣布部分路段限制货车及40座以上客车通行。

广东虎门大桥有限公司副总工程师张鑫敏接受大陆媒体采访时表示,虎门大桥的养护密度远高于国家标准,“国家要求三年一次,我们提高到了一年一次”。

责编 胡力汉

来源:RFA, 文章内容并不代表本网立场和观点。

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