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• 赵婉成

爱沙尼亚将拒绝由中资兴建的一条与芬兰相接的波罗的海海底隧道计划。这个隧道是中国‘一带一路’倡议的项目之一，如果落实，将会是全球最长的海底隧道。

计划中的这条海底隧道长达100公里，铁路和公路两用，贯通爱沙尼亚首都塔林和芬兰首都赫尔辛基。

美国政治新闻网Politico的欧洲网站7月31日报道说，爱沙尼亚公共行政部长艾布（Jaak Aab ) 在一封电邮中表示：“根据目前国家当局所了解的状况，我们有理由怀疑，基于环境，经济和安全等方面因素这个项目能否实施。”

爱沙尼亚政府没有就拒绝这个投资的安全考量做出详细说明，但是提到会因为“发展和维护国家防卫力量而有额外支出。”

爱沙尼亚政府表示，将直接与芬兰政府商讨制定一个替代性的隧道兴建计划。

对中国来说，这项方案与打造通往北极的货运连线一样，都是大规模一带一路倡议的一部分，但是爱沙尼亚政府说，这个海底隧道计划的财政规划“不清楚”，而且这个项目“有许多原因不符合公众利益”。

据Politico 报道，中铁国际集团、中国铁路工程集团有限公司、以及中国交通建设股份有限公司等中资公司，原本可能得到合约。

一带一路是中国野心勃勃的经济倡议，但是很多分析认为，这更是中国推进地缘政治野心的核心工具，

此前，中国的一带一路计划已经在一些国家遭遇挫折。有越来越多的国家缩小中国投资的规模或甚至取消项目，因为担心一带一路计划可能给本国带来一些重大风险。

美国智库新美国安全中心（Center for A New American Society) 在去年4月发表的有关报告说，这些重大风险包括：国家主权被侵蚀、缺乏透明度、不可持续的债务负担、脱离当地的经济需求、地缘政治风险、负面环境影响，以及行贿与腐败。

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这篇报告对中国在欧洲、非洲、拉丁美洲、中东、中亚、南亚以及太平洋岛国的10个项目进行了逐项评估，发现这些项目都存在上述的风险。