来源:RFA

环保组织形容有关填海项目是「明日大屿」套餐的一部分，将威胁中华白海豚的栖息地。

香港立法会在建制派主导下，顺利通过约5.5亿港元的明日大屿前期研究拨款。港府近期再计划在立法会审议，连接大蚝至欣澳段的大屿山P1公路工程研究拨款，环保组织担心，填海工程会影响北大屿山的生态环境，威胁中华白海豚的栖息地，形容有关项目是「明日大屿」套餐的一部分。（刘少风 报道）

继港珠澳大桥、三跑工程等项目接连破坏北大屿山的中华白海豚栖息地后，政府原为补偿而设立大小磨刀海岸公园吸引海豚回归，惟政府最近向立法会申请接连大蚝至欣澳段的大屿山P1公路工程的研究拨款，但道路工程与海岸公园相距甚近。

环保团体：工程破坏鲸豚类栖息地

环保触觉及香港海豚保育学会等环保团体周三（30日）举行记者会。香港海豚保育学会发言人麦希汶希望政府为工程把关，呼吁香港人不要放弃小濠湾生态或白海豚。他担心工程不断，为补偿而设立的「海岸公园」也难以吸引海豚回归，P1公路及龙鼓滩填海将进一步令海洋生态万劫不服。

麦希汶说：P1公路与海岸公园保护区其实是非常接近，只有不足150米的距离，所以这个工程一定会对海岸公园的功能及保护作用带来好大影响，大打折扣，白海豚在这个位置已经愈来愈少，我们认为北大屿山再有其他工程的话，将来白海豚想回复到这里生活是回归无期。

组织指，上周翻查环评报告，得悉工程需要填海，且十分接近「大小磨刀海岸公园」，近年研究显示填海范围小蚝湾是潜在的中华白海豚夜间重要栖息地，道路工程将影响北大屿山海岸的生态，以及永久破坏鲸豚类的生活环境。

来年立法会会期会再审议项目

翻查立法会文件（相关链结），工务小组委员会明年1月6日排程审议7个项目，第4项为「P1公路（大蚝至欣澳段）的工程研究」。即来年立法会会期会再审议有关项目。涉及款项约1.3亿元，包括就P1公路进行勘测研究工作及初步设计。而有关项目曾于今年6月24日的工务小组会议程审议，但当时未有结果，项目遭到搁置。

环保触觉研究主任刘加扬指，在立法会通过明日大屿前期研究拨款后，港府再将P1公路研究项摆上立法会审议，质疑项目的逼切性。

刘加扬说：P1公路的申请拨款，记得是年头在工务小组商议，但中间其实政府调过次序，将项目放在比较后，甚至抽起过一次，究竟工程的逼切性是否这么大？我们有所保留。

谭凯邦：港府填海工程如接力赛

对于会否担心这个项目像明日大屿前期研究拨款一样在立法会很快获得通过，谭凯邦担心填海工程陆续而来。

谭凯邦说：比较详细的走线图，同时间于2017年，林郑在《施政报告》公布明日大屿的时候出现，我形容这一条路是明日大屿这个套餐的一部分，我们环保团体竭力阻止这些工程，因为北大屿山已经是两边有3线，共6线的公路，再加上已经兴建屯门赤鱲角的隧道，我们质疑这条P1公路是否必须，很诧异的事，两年后的今天突然告诉公众这条公路牵涉十公顷的填海。

环评制度形同虚设

谭凯邦批评，政府填海工程连连，环评制度形同虚设，希望政府暂停计划，或考虑另一个不需要填海的方案。

谭凯邦说：（政府）当初说海岸公园可以引海豚回来，兴建人工岛时说有海岸公园，当有更多海豚回来时，（机场）三跑又填海，现在又要兴建多一个（大屿山）P1公路，要填海，我形容为政府很赖皮，想填海但有海豚的时候，就算将来会补偿，现在海豚少了，就说可以破坏，政府玩晒啦，这一个填海工程接力赛后的就是环评制度形同虚设，因为第一个工程的补偿措施会俾第二个工程完全推翻。

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环评的工程项目公众谘询将于周五（明年1月1日)截止，政府于圣诞假期及新年前就项目进行公众谘询，谭凯邦对此感到失望，质疑当局无心谘询，希望市民在假期都能关注此计划，表达意见。