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中国飞机制造业难免受今次事件影响。（图）为中国制造飞机ARJ-21。

美欧峰会周二（15日）在比利时布鲁塞尔举行。美欧双方在波音和空中巴士的补贴争端取得突破，并达成协议，携手对抗中国「非市场惯例」。有分析指，未来中国要面对美、欧联手的经济制裁，高科技、金融，甚至是中国航空业将遇到巨大阻力。（高锋/文海欣 报道）

美国总统拜登与欧盟代表在比利时布鲁塞尔召开峰会后发表联合声明，表示美欧计划就多方面对华政策紧密磋商合作，并且继续就共同关注的问题进行协调，包括新疆和西藏持续发生的侵犯人权行为，香港的自治民主过程受到侵蚀等问题。声明又强调，台海和平稳定的重要性，鼓励两岸问题和平解决，对东海及南海局势严重关切，坚决反对任何单方面改变现状和加剧紧张的企图

在峰会上，美欧双方达成为期五年的协议，美国的「波音」和法国的「空中巴士」将来不能再收取政府补贴，解决持续17年的争议，停止互相征收有关的关税。

拜登在会后发声明，重点提到与欧盟就两大飞机制造商就补贴争端取得重大突破，并达成对抗中国「非市场惯例」的协议。

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香港智明研究所研究总监许桢表示，熟悉外交的拜登早在出任副总统时代就跟欧洲尤其西欧国家领袖有密切往来。这次取得的成果超出外界预期。

许桢说，中国自从进入世贸组织以来，在市场开放和透明化方面，未如人意，使人怀疑，中国并未履行当年许下的承诺。

许桢说：譬如一带一路本质上不是很符合西方所定义的市场规范的动作，背后有很多战略的考虑，慢慢的这些所谓非市场规范的动作和行为，就有可能从中国主权范围内溢出其他发展中甚至发达国家。这就引起了欧美的注意。现在在拜登的领导下做出了有力的反击。

许桢相信，中资企业尤其国企将首当其冲，不论在科技、金融项目都同时面对美、欧两大经济体的压力。

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另外，台湾中华经济与金融协会副秘书长曾志超表示，中国飞机制造业难免受今次事件影响。曾志超引述专家说，C919根本是空中巴士A320的翻版，作为灵魂的发动机以及航电系统都要依赖美国供应。

曾志超说：中国（首架大型国产客机）C919客机2017年首飞成功之后，未来当然是想打入国际市场，但是现在发展并没有那麽顺利，虽然它号称是国产飞机，但实际上很大程度上仍然仰赖欧美的供应链，如果其他国家断掉这方面的供应，这块产业就很难去实行。

曾志超认为，中国大陆一旦再出现像新疆和香港的人权争议，欧美国家会积极合作，利用高科技去围堵中国。切断5G，AI（人工智能）等高科技产业的重要供应链。

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在北京，中国外交部发言人赵立坚周三表示，峰会声明内容远远超出正常发展双边关系的范畴，居高临下对中国内部事务指手画脚，无理干涉中国内政，肆意抹黑指责，制造和散布虚假资讯，中方对此强烈不满，坚决反对。