粤语组报道
全长128公里的伊利沙伯线共有41个车站，贯通伦敦东西两端，连接市中心及希斯路机场，每日载客量高达70万人次。
港铁营运长达10年的英国伦敦的伊利沙伯线（Elizabeth Line）专营权宣告易手，伦敦交通局（TfL）周三（20日）公布招标结果，英国公共运输营运商Go Ahead Group、日本东京地铁（Tokyo Metro）及住友商事（Sumitomo Corp）组成的合资公司GTS Rail Operations Limited明年5月将接手新专营权。
港铁全资附属公司 MTR Elizabeth line在2014年获专营权，并以「TfL Rail」名义进行过渡性营运，2022年获伦敦交通局延长专营权协议至2025年5月，同年，全长128公里的伊利沙伯线全面投入服务，41个车站贯通伦敦东西两端，连接市中心及希斯路机场，每日载客量高达70万人次。
不过，伊利沙伯线全线通车后载客量虽上升了40%，但班次延误的情况亦随之增多，《卫报》报道，今年4月至6月约有17%列车班次出现延误，在全英铁路营运商可靠性排名中位列第10。
东京地铁首次染指海外业务
伊利沙伯线的新营运商以Go Ahead为大股东，占65%股权，住友商事和东京地铁则各占17.5%，而今次亦是东京地铁首次染指海外业务。伦敦交通局表示，新运营商将把东京和伦敦铁路的最佳部分引入伊利沙伯线，新专营权合约将于明年5月生效，为期7年，届满后可选择再延长两年。
英国首相施纪贤（Keir Starmer）曾承诺5年内将全国铁路国有化，英国铁路、海事和运输工人全国联盟（RMT）秘书长林奇（Mick Lynch）质疑，全国铁路网准备步向国有化，却继续由私人营运商接手伊利沙伯线，恐损及乘客利益及影响伦敦交通系统的财政可持续性。
伊利沙伯线今年上半年为港铁带来14.95亿港元收入，港铁在今年中期业绩报告曾指出，今年上半年伊利沙伯线营运表现稳定，集团积极竞逐下一轮的专营权。港铁回覆《明报》的查询称，现时伊利沙伯线每日运送乘客约70万人次，乘客满意度维持在高水平，在专营权明年届满之前，会继续为乘客提供优质的铁路服务。失去伊利沙伯线专营权后，港铁在英国的业务尚馀联合营运及管理的英国西南部铁路（South Western Railway）。
编辑：李向阳（台北） 网编：池焕衡
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