（来源：法广RFI 作者： 柏林特约记者 丹兰 ，文章内容并不代表本网立场和观点。）

 “重任121”号货轮将三台来自中国的新型集装箱起重机带到了汉堡。这是将带来技术革命的新型起重机：该系统不需要桥上的起重机操作员，而是远程控制。这将极大地提高效率。每台起重机重约 1,700 吨，目前正在阿尔滕韦尔德集装箱码头进行完全组装。它们计划于明年投入运营，以加快汉堡港物流公司 HHLA 的装卸速度。 

HHLA 被认为是汉堡港的心脏。去年，其三个集装箱码头（Tollerort、Altenwerder 和 Burchardkai）处理了约 590 万个标准集装箱 (TEU)。这相当于汉堡总吞吐量（约 770 万标准箱）的四分之三左右。 

据汉堡港消息，中国是汉堡港最大贸易伙伴。 

谈到汉堡与中国，人们首先会回想到去年有关中远入股汉堡港的争议。据北德广播电台报道，去年夏天，HHLA 宣布，在完成投资审查程序后，汉堡港物流股份公司 (HHLA) 与中国国有企业中远集团签署了 Tollerort 码头少数股权的合同。这意味着中远集团子公司拥有24.99%的股权，但没有参与决策权。该码头旨在成为中远集团的首选转运点，亚洲和欧洲之间的货物流将集中于此。

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HHLA 深信：与中国的合作将加强汉堡作为北海和波罗的海地区物流枢纽以及德国工业国的地位。但由于受到来自联邦层面绿党和自民党的质疑，中远入股受到拖延。后来靠总理朔尔茨拍板，中远才得以入股。