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RSS/FEED订阅航运公司低调撤出香港防范美中风险 去年抵港远洋船次比4年前大跌逾3成
记者：夏雪（华盛顿）
来源：RFA，文章内容并不代表本网观点和立场。
受累於美中关系紧张，香港国际航运中心地位正逐步恶化。《路透社》周四（6日）引述消息指，部分航运公司正低调地将业务迁出香港，并注销在港的船舶登记，为了避免在美中角力中，船只可能被中国当局徵用，或遭受美方制裁；另指数据显示，在港注册的远洋船数量比4年前减少逾8%，当中近百艘过去2年改於新加坡和马绍尔群岛登记。本台翻查港府资料，发现以「香港区旗」抵港的远洋船只船次，在过去4年大跌逾30%，比疫情更差。
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据《路透社》引述20多位航运高层、保险公司和熟悉香港的律师指，业界正忧虑美中紧张局势升级，特别是在台湾问题上，作为重要海运枢纽的香港，不得不在北京的压力下，去支持中国的国家安全利益，对北京负责的香港领导人，拥有在紧急情况下夺取航运控制的权力；不排除中国当局有可能徵用他们在港注册的船只；同时亦导致美国对中国商船的审查日渐严厉，甚至加以制裁。
在港注册远洋船比4年前少逾8%
报道据国际独立海事数据公司「VesselsValue」分析，尽管有大量中资船舶涌入香港注册，但以今年1月最新数据显示，在香港注册的远洋船舶有2366 艘，比4年前的2580艘少逾8％。过去2年之间，有74艘乾货船、15艘油轮和7艘货柜船，注销在港的船舶登记後，改往新加坡和马绍尔群岛重新登记。
去年抵港远洋船只船次 比2020年大跌逾30%
本台亦翻查港府最新数据，发现以「香港区旗」抵港的远洋船只船次，由2017及2018年逾3000艘高峰逐年下跌；2024年只有1875次，比2020年新冠疫情爆发时的2735次，大跌逾30%。至於香港注册船舶的船舶数目中的远洋轮船，今年1月为2173个，比2022年同期的2324个，少约6.5%。
事实上，美国政府去年9月及之前都多次警告美国企业，因应《港区国安法》实施、中国利用香港规避制裁和扩张势力，在香港经营的风险愈来愈高。上月，美国贸易代表办事处建议，向中国航运公司和其他经营中国制船只的公司，徵收高额美国港口费，以对抗中国在造船和海运物流领域的「针对性主导地位」。
港府：登记船舶数量在短期内波动属正常
港府回应《路透社》指，监於地缘政治和贸易环境不断变化，航运公司审查营运情况是很自然的事，强调「登记船舶数量在短期内波动属正常」；又指没有法律授权香港领导人徵用船只在中国商船队服役，但拒绝回应在中美冲突期间，会否有机会运用殖民时代的紧急权力，包括控制船只和财产。
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编辑：施芷珊 网编：毕子默
