粤语组报道

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北韩一艘怀疑走私煤炭的货船上月在黄海与一艘中国船只相撞後沉没，造成近20名北韩船员死亡，但消息人士指为免中国被指默许违反联合国决议，北京与平壤当局都保持沉默。

《韩国国际广播电台》、《韩联社》引述消息人士报道，事发在上月底，北韩货船在黄海航行期间关闭了船舶自动识别系统（AIS），加上当日海面有浓雾影响能见度，结果在中国东南部一个港口附近与一艘中国船只相撞後沉没。

发生意外後，中国有关部门展开救援，但仅少数北韩船员获救，约15至20名北韩船员罹难，涉事的中国船只则只有轻微受损。

阻断核武器资金来源

联合国安理会2017年通过的第2371号决议，全面禁止北韩出口煤炭、铁矿石和其他矿产资源，以阻断其用於核武器项目的资金来源，北韩船只常在航行中关闭发送船只位置和速度的自动识别系统，以规避制裁，而今次发生事故的水域也是走私出口煤炭的北韩货船经常驶过。

消息人士称，该艘北韩货船疑所运载的煤炭过重，导致货物与船只一同沉没，而中国似乎不希望让事件曝光，以免显示中国可能默许北韩违反联合国制裁，同时对平壤当局亦不利。

摸黑航行避卫星监控

南韩统一研究院研究委员洪制焕指出，在联合国实施制裁前，煤炭本就是北韩对华的主要出口商品，目前中国对北韩煤炭的需求仍然很大，中方会视乎情况调整管管制力度，但现实上不太可能全面禁止北韩在黄海水域的走私行为。

本台韩语组年前曾报道，这些煤炭不会直接运往中国港口，而是在黄海的开放水域转移到中国船只上，并多在入夜後行事，航行时也不会开太多大灯，以防被监控卫星发现；每艘船可装载1000至2000吨煤炭，每吨售价约50至60美元，较中国在国际市场上以每吨200美元购入便宜得多。

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编辑：李向阳（台北）　网编：程皓楠