日本防卫大臣中谷元在6月20日的记者会上表示，中国海军的航空母舰“辽宁号”和“山东号”自5月底至本月19日期间，两艘航母合计进行了约1000次舰载战斗机等的起降。
（来源：法广RFI 作者： 东京特约记者 楚良一 ，文章内容并不代表本网立场和观点。）
另据报道， 19日获悉，日本海上自卫队的“高波”级护卫舰于本月12日通过了台湾海峡。此前在7日和8日，中国军方的战斗机在太平洋上对海上自卫队的飞机进行了异常接近 ,“高波”的航行被认为是对此的反制措施。这是继今年2月上旬之后，海自舰艇第三次通过台湾海峡。
近几周来，中国海军在日本近海持续活动，日本政府对此表示担忧，并已向中方提出抗议。6月17日晚间，日本防卫省公开了中国海军航母战斗群的最新动向和航程。防卫省对外国军舰的航行路线做出如此详细的公开，实属罕见。而此次公布的理由是“两艘航母的活动时间持续较长”。
据政府相关人士透露，日本海上自卫队“高波” 级护卫舰于本月12日从东海南下穿越台湾海峡，进入南海。据信，这次通过海峡是有意而为，高波此次航行的目的是参加14日与菲律宾海军的联合演训。据悉，防卫大臣中谷元曾向首相官邸建议，应当展现“绝不容许中国单方面改变现状的意志”，而防卫省一直在寻找通过台湾海峡的时机。
中谷元在20日的记者会上透露，“山东号”曾在包括冲之鸟岛周边日本专属经济区（EEZ）在内的海域，连续数日进行了舰载战斗机的起降，总计超过100次。
关于中国航母的动向，中谷防卫大臣表示：“可以认为中国意在提升‘辽宁号’和‘山东号’的运用能力，以及远洋海空域的作战执行能力。”
他还强调称：“防卫省和自卫队将继续对这两艘航母进行严密的情报收集与警戒监视。”
此外，有防卫省相关人士对中国航母的训练熟练度表示，“与美国相比并无太大差距”。
根据防卫省的说明，“辽宁号”在上月底穿越冲绳本岛与宫古岛之间的海域后南下至菲律宾东海域，之后转向东北方向，并于本月7日进入日本最东端的南鸟岛附近海域的专属经济区（EEZ）内。随后，“辽宁号”转向西行，并于16日航行至冲之鸟岛西南海域。在此期间，其舰载战斗机和直升机的起降次数合计约为550次。
其战斗群包括：
“辽宁号”（16号舰）：为库兹涅佐夫级航空母舰
“122号舰”：旅洋III级导弹驱逐舰
“101号舰”：仁海级导弹驱逐舰
另一方面，“山东号”于本月7日航行至冲绳县宫古岛东南海域，之后沿顺时针方向绕行冲之鸟岛周边及其专属经济区内外，至16日又转向西行驶至宫古岛东南海域。期间，其舰载战斗机等的起降次数合计约为230次。
其战斗群包括：
“山东号”（17号舰）：为库兹涅佐夫级航空母舰
“165号舰”：旅洋III级导弹驱逐舰
“106号舰”：仁海级导弹驱逐舰
“905号舰”：福清级高速战斗支援舰
截至6月17日，两艘中国航母正向中国方向穿越太平洋航行，防卫省仍在持续警戒与监视。确认显示，中国海军的“山东号”和“辽宁号”两艘航母在数周时间内，在太平洋海域同时进行演习。这种情况尚属首次。
两舰舰载的战斗机共进行了约千次起降，其中数架曾接近日本海上自卫队的巡逻机。日本政府就此向中方表达了“严重关切”。
而日本自卫队“高波”级舰艇自台湾海峡由北向南航行，之后于14日参加了在南海与菲律宾海军的联合演训。
据悉，“高波”是在前往14日于南海举行的日菲联合演训途中，特意选择通过台湾海峡的。在7日和8日，中国航母“山东”号上的舰载战斗机曾在太平洋上异常接近日本海自的P-3C反潜巡逻机，距离仅约45米。此次选择穿越台湾海峡，意在牵制在海洋活动上日益强硬的中国。
这次是海自护卫舰第三次通过台湾海峡。此前，2024年9月25日，“高波”级4号舰与“细波”舰通过；2025年2月上旬，秋月级1号舰“秋月”通过，而这次则是“高波”级的1号舰“高波”通过。它们都曾在通过台湾海峡之后，参加与菲律宾海军等在南海进行的联合演训。