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RSS/FEED订阅日本经济再生大臣透露日美关税谈判真实内情
日本经济再生大臣赤泽亮正在26日晚的NHK电视节目中表示，为了加快与美国达成的将汽车关税降至15%的协议的实施，他不打算要求通过书面文件来确认协议内容。他解释说，这是为了防止以起草文件为由推迟关税下调。尽管目标是在8月1日实现下调，但即使出现延迟，也会“强力催促”美方发布下调关税的美国总统令。
（来源：法广RFI 作者： 东京特约记者 楚良一 ，文章内容并不代表本网立场和观点。）
由于这次日美之间的关税协议没有签署书面联合文件，前经济安全保障担当大臣高市早苗于26日在她的X账号上发文，针对日美关税谈判达成的协议表示：“有必要由两国首脑敲定书面文件”。她指出，由于尚未正式交换文件，目前无法明确保障到何种程度。她还提到自己听取了外务省关于协议内容的说明，并强调：“每天都会思考日本经济今后可能面临的困难和经济安保上的不安。”
赤泽则NHK节目中则表示，他最重视的是“速度感”。他说：“我们从美国争取到的，是关税率的下调——从25%降到15%。这里面完全没有回旋的余地，因此也没有必要把达成协议的内容用文件‘钉死’，唯一需要的就是通过发布总统令来实现这项协议。”
此外，他还预测了如果强求美方出具协议文件可能导致的反应，他说：“如果我们不小心说了‘请制作一份联合文件’之类的要求，对方可能会说，‘那就等文件做出来之后再降关税吧？’那可就麻烦了。所以我们要做的就是不管文件有无，彻底地要求他们尽快发布总统令、下调关税。”
他曾提到过，某家汽车制造商的高层反映说，他们正以每小时100万美元的速度遭受损失。虽然国家利益不容让步，但考虑到日本企业正每天承受损失，从这个角度看，也必须“以快制胜”。
关于总额为5500亿美元（约81万亿日元）的对美投资计划，赤泽表示，目标是在2029年1月之前完成，也就是“最好能在特朗普总统任期内完成”。关于美方大肆宣传在日本的投资中美方将获得90%的利益一事，他透露，在这5500亿美元中，日本方面的出资比例大约为1～2%，其余部分将由日本的政策性金融机构以贷款或贷款担保方式提供。所谓“美方将获得90%的利益”，是指出资这一部分。
关于由出资带来的收益分配问题，虽然日本最初提出的是5:5，但最终采用了特朗普坚持的1:9分配方案。对此，赤泽强调：“虽然我们因配分改变而失去的最多也不过是几百亿日元的‘尾数’，但通过关税下调所避免的损失可能高达10万亿日元。”
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对于美国财政部长贝森特提出每季度将检查日本是否履行协议，并表示若美方不满将把汽车和对等关税恢复到25%的做法，赤泽表示：“双方共同管理进度是理所当然的。如果用我这边的语气来说的话，就是日本企业已经遭受损失了，所以请尽快下调关税。如果你们不下调关税，我们就不会履行承诺。
