作者：珍妮特

来源：RFI法广，文章谨供参考，内容并不代表本网立场和观点。

据“趣味工程”（Interesting Engineering）网站8月11日（周二）发布的报道，这辆实验车仅用5.3秒就从静止加速到497英里/小时（约800公里/小时）。这是不到六个月内创造的第三项世界纪录，此前该纪录是在湖北省缔造的。中国研究人员研发这辆车的目的是为了测试电磁推进、悬浮、定位和制动等新技术在超高速下的性能。到目前为止，测试取得了成功。

精心设计

这列独特的“列车”依靠悬浮技术运行。它不接触轨道，也没有轮子。沿途布置的线圈产生电磁场，使其略微抬离轨道，从而自动推动列车前进。

参与该项目的科学家们解释说，这套系统就像一个巨型弹弓，需要精确控制。在如此极高的速度下，哪怕最细微的瑕疵都可能对整个结构造成影响。例如，轨道上的偏差必须小于0.5毫米，这几乎是不可能实现的。

该平台还证明，即使达到极高的速度，车辆也能进行可控制动。在加速到 800 公里/小时（即每秒 222 米）后，车辆在 200 多米的距离内平稳停止。

在2025年6月进行的一次初步测试中，该车在7.1秒内达到了约650公里/小时的速度。几个月后，中国研究人员将其速度提升至约697公里/小时，并在一年后取得了另一项突破。进步之快令人瞩目。

并非载客用的原型车

然而，将此视为未来中国高速列车的雏形则有误导性。湖北的这辆原型车是实验室模型，因此不载客。它与中国制造商中车集团于2021年推出的时速600公里的磁悬浮列车截然不同，后者至今尚未投入商业运营。

将东湖实验室测试的车辆放大到工业规模，工程师们仍然需要克服与能源消耗、乘客安全、车辆尺寸、基础设施成本以及建造更长、更完美对齐的轨道相关等的一些重大挑战。

除了铁路运输之外，该模型还可以启发低压或真空管道中行驶的车辆的现代化或

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开发可在低压或真空管道中行驶的车辆，也可以作为火箭和战斗机电磁发射系统的基础。