作者： 徐煜展

安全气囊并不是越多颗越安全。（图源：Adobe Stock）

随着造车技术进步，6 颗安全气囊对现今来说，仅是一般水平，越来越多车款标榜 7 颗甚至高达 10 颗气囊，但美国 IIHS 近来针对气囊研究做出表示，气囊越多不一定越安全。

美国 IIHS 针对膝部安全气囊做出研究，当意外发生时保护作用可能不大。

目前大多车款仍是以 6 颗安全气囊为主，但 7 颗气囊渐渐变成主流，第 7 颗气囊乃是针对驾驶膝部防护而诞生，膝部气囊作用在于，当车辆发生碰撞时，为驾驶膝部产生缓冲力道，减少正面冲击造成下肢的损伤，但美国 IIHS 近来公布最新研究，第 7 颗安全气囊，也就是膝部气囊，其实保护作用不大。

搜集近期撞击测试车款数据，包含前方小面积偏位、前方偏位撞测成绩，美国 IIHS 研究统整出数据，表示膝部气囊对撞测假人的下肢保护作用不大，仅在 25% 偏位前方小面积撞测中，比较能达到些微防护效用，在正面冲击、40% 前方偏位撞测，对假人几乎没达到保护作用。

美国 IIHS 另表示，此次研究都是针对乘客有系安全带状况下进行数据搜集，未系安全带情况目前尚未研究。

最后总结，IIHS 表示对比美国 14 个州近来的车祸评监报告，指出膝部气囊降低伤害风险仅有 0.5%，研究人员另表示，车厂其实着重车体结构、刚性进行强化，效果会比安全气囊来得更好。

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来源:自由时报