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RSS/FEED订阅习近平要降汽车关税 大陆进口车税到底有多高？
一位北京员工在清理特斯拉车（AP Photo/Ng Han Guan）
记者/主持人：凌杉
来源:希望之声 （记者凌杉综合报导）中国国家主席习近平周二（10日）在博鳌亚洲论坛做出讲话声明，中国将于年内大幅度降低汽车进口关税及其他部分进口商品关税。那么，中国现在对进口汽车到底征多少关税，而降税又可以降多少呢？
美国总统川普（特朗普）则于今日中午时段发布推文称赞习近平的做法，他表示，非常感谢习近平主席关于汽车及其他关税与知识产权的友好回应，并说：“我们将会共同取得进展”。
由于此前汽车关税导致国内外汽车价格相差悬殊，陆媒评论界普遍认为关税降低会使进口车价格降低，此外进口车直销商也能借此增加盈利。搜狐引用中国进口车直销商企业“海淘车”CEO林明军的话说，“对于我们（国内进口车行业）来说，这肯定是利好”。“这样的话，进口车的售价会随关税成本降低而降低”，“对国产车竞争优势就增加了”。林明军预计，这次预计降的幅度会很大，按现在的形势来看，在现有的进口车关税上降低一半都是没问题的。
降低一半关税听起来并不是一个小数目，然而在这之前的首要问题是，在中国买进口车到底要交多少的关税？关于这个问题，川普曾在周一（9日）发布推文提到，“中国汽车出口美国只须缴2.5%的关税，但美国汽车出口到中国就要缴25%的关税”。他表示，这对美国来说不是自由平等贸易。“这是听起来是愚蠢的贸易，而这已经持续了多年，严重损害着美国利益”。
川普认为，25%的关税和美国相比已是10倍，听起来是个令人无法接受的贸易。而有大陆网络评论表示，对中国百姓来说，25%还不是最终的税务数字。由于中国进口汽车税包含25%的关税，17%的增值税，1%-40%的消费税（按照排量，车种计算），消费者买到手时的10%购置税，还有其他林林总总诸如“防洪税”，“印花税”，“教育附加税”等的少量金额税款。
搜狐报导提到，以现关税计算，一辆价格100万，排量为2.0的保时捷相应的税费为：关税=100×25%=25万，消费税=[（100+25）/（1-0.5）]x0.5=125万，增值税=（100+25+125）x17%=42.5万，税费合计192.5万，最终这辆保时捷到手的价格为292.5万。
而网易新闻引用汽车业分析师贾新光的话说，此前一台雷克萨斯2007款600h在国外售价约10万美元（约人民币64万元），国内售价160万元，有80多万元缴税，经销商获利16万元。他表示，经销商的收入没有税多。从数据上看，经销商的收入量大概仅为税额的1/5。而消费者则要比海外多花100万购置一台雷克萨斯2007款600h。
在中共关税政策下，对一台2.0排量保时捷来说在中国的价格约是原价格的300%，对于一台64万元车的价格是原价的150%。而按照现行美国税务法规，一台价值加上2.5%关税后为25000美元的车将收8%消费税、车船税和13.5美元注册费，最终税的成本为2433.5美元，约为原价10%，累计关税后占原价格12.5%。
中国巨大的税额导致进口车价过于高，不少国民对进口车只能望尘莫及。虽然按照中共加入WTO时的协议来看，中国对整车的关税应有一个减让时间表，最后将把关税减至10%左右，然而在中共加入WTO十多年的时间里，汽车关税没有得到丝毫减让，也未呈丝毫递减趋势。虽然早在2008年WTO已经裁定中共汽车零部件进口关税违背世贸规则，然而除此之外拿中共束手无策。
如果进口车车税按预测在现有基础上降低一半，中国进口车关税将降到12.5%趋近于一些国家的10%，但累加增值税等其他税种后情况尚不明确。
《上海汽车报》记者周应军告诉网易新闻，由于进口车价格过高，卖出进口车总量少，所以进口车大多像奢侈品一样，一些进口车4S店一年只能卖出两台车，而这两台车要赚回整个运营成本，有些时候靠卖车只能赔钱经营，一般都是靠售后服务维持。
因为此前汽车价格高，造成无论是出口商、国内直销商、还是中国购买者，都在其中承担着高成本，多余的部分都加至税务上。外国汽车企业如果想要在中国生存就必须与中共合作建立中外合资厂，而这些企业则对中共无处不在的渗透行为与技术夺取毫无办法。
目前在中国的主要进口车来自德国、日本、韩国和美国，分析认为，如果汽车关税降低，这些国家的进口车企业都将得到优惠。降低汽车关税将会减少政府收入，给直销商、外国出口商和中国汽车购买者带来直接利益与优惠。网民评论说，比起关税，增值税和消费税也太高，不得不问为什么把税设的这么高，而且百姓的关税收上去给谁用了，这是个更重要的问题。
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（转载请注明希望之声）
