东航班机停在北京国际机场

10月以来，中国多家航空公司宣布陆续宣布，将恢复及增班多条国际航线，涉及亚、欧、美多个航点。这将让疫情下巨亏的民航业有所回暖。不过在坚持动态清零政策之下，中国航空业能否持续恢复依然是问号。

据中国媒体澎湃新闻报道，10月30日起，中国民航将迎来冬春换季航班计划调整。新航季开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班；南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班。海南航空计划于11月6日增频重庆-罗马国际航班至每周两班。据中国国航微信公众号消息，国航也将恢复多条国际航线。

今年7月，中国光大证券在一份研报中说，在疫情、油价、汇率三重打击下，上半年民航业亏损超过一千亿元，再度创下民航业有史以来最大的亏损金额。

根据上市航空公司9月披露的运营数据显示，整体仍在低位徘徊，包括南航、东航国内线运量相比疫情前降幅仍有五成。

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