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Italiano应对中共竞争 欧洲政界人士提倡政府干预
为应对中共政府支持的国家资本主义，越来越多的欧洲政界人士正在考虑政府干预措施，以防欧洲企业被中资等外资收购，同时也会保护欧企免受外国竞争的冲击。
《华尔街日报》2月19日报导，政府干预帮助打造冠军企业曾是欧洲在战后几十年的标准，但在1980年开始的私有化和放松管制中逐渐消失。而现在面临中共政府的产业政策以及美国的经济实力，更多的欧洲政客提倡干预主义。
德国经济事务与能源部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）于2月5日公布了该国自第二次世界大战以来的第一个国家经济战略《国家产业战略2030》。
阿尔特迈尔不希望德国的重要行业被外国收购或受外国竞争的冲击，因此，《国家产业战略2030》建议，在必要时，德国政府可在具有战略重要性的企业中持股，以防这些企业被外资收购。
阿尔特迈尔说，德国机器人制造商库卡被中国企业收购事件对这一考量产生了重要影响。
“我是市场经济的坚定支持者”，他说，“但这种市场经济现在正在国际范围内受到挑战，并受到（国家）补贴和保护主义的威胁。”
德国之声报导，《国家产业战略2030》尤其强调打造德国及欧洲龙头企业的重要性。阿尔特迈尔表示，通过合理的能源价格、降低税收、将企业负担降低到40%以下，可以增强德国企业竞争力，保证德国的就业岗位以及富裕。
阿尔特迈尔公布这项经济战略计划正值欧盟否决德国西门子公司（Siemens AG）和法国阿尔斯通（Alstom SA）合并的前一天。西门子和阿尔斯通表示，这个合并旨在打造一个工业巨人，以便更好地与中共国有铁路车辆制造商中国中车股份有限公司竞争。
法国总统马克龙认为这一合并将会打造一个潜在的“铁轨上的空中客车（Airbus）”。空中客车是欧洲的航空航天巨头。
空中客车由德国、法国、西班牙与英国共同创立。自1970年成立以来，逐步发展成为一家颇具影响力的欧洲企业。
欧盟对此合并的否决引发德法两国的不满。法国财政部长布鲁诺·勒麦尔（Bruno Le Maire）告诉法国电视二台（France2），否决合并案是“错误的经济决定”，这将“符合中国（共）的利益”。
勒麦尔认为，现在时代已经变了，“我们不能用20世纪的竞争规则去做21世纪的工业决策。”
欧盟的许多政界人士表示，欧盟的规则使欧洲公司处于对抗外国对手的竞争劣势。
《华尔街日报》指出，中共国企中国中车以及中国电信巨头华为等中企在全球的扩展，让很多欧洲政客要求欧盟制定全新的规则。
德国深具影响力的BDI工业联盟欢迎阿尔特迈尔的经济战略提议。BDI在1月份发布了一份战略文件，呼吁柏林和欧盟重新考虑国家对公司的补贴方案。
BDI还呼吁欧盟对中共采取更强硬的经济政策，以帮助欧洲企业；目前有关中共政府的低价倾销、技术转移以及获得许可和融资的不平等渠道的疑虑逐渐升温。
“北京应该为了自己的利益进一步开放国内市场，并妥善实施其宣布已久的经济改革。”BDI工业联盟主席迪特尔·肯普夫（Dieter Kempf）说。
德国化学工业协会VCI首席执行官吾兹·蒂尔曼（Utz Tillmann）呼吁说：“现在是时候开始一个新的产业政策时代，来支持我们的经济与中、美及全球其它地区做竞争。”
一些德国官员还提倡将该国两大银行德意志银行（Deutsche Bank AG）和德国商业银行（Commerzbank AG）合并，这两家银行仍在努力从金融危机和糟糕的决策中恢复过来。
《法兰克福评论报》认为，《国家产业战略2030》是一个来自柏林的重要讯号。评论认为，德国经济部长阿尔特迈尔虽然没有消除德国所面临的危险，但他至少认识到这些危险。在当今世界，出口大国德国就像一个没有戴头盔的拳击手，德国必须阻止将移动数据基础设施建设交给一个会把所有数据转给中国的企业。
来源：Epochtimes
