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RSS/FEED訂閱美國FAA恢復波音自簽適航證書許可權：歷經數年監管 737 MAX與787獲全面解禁
【希望之聲2026年7月21日】（希望之聲記者陳雯韻綜合編譯） 美國聯邦航空管理局 (FAA) 已決定，在因安全和質量問題暫停波音公司頒發適航認證的許可權后，波音公司可以恢復為其所有 737 Max 和 787 飛機頒發適航認證。
該機構在7月17日的一份聲明中表示，「經過數月的全面數據和安全審查，證明了波音公司始終如一的生產質量，這一決定體現了美國聯邦航空管理局對波音公司在聯邦航空管理局監管下頒發適航證書能力的信心。」該決定自7月20日起生效。
適航證書是在飛機生產過程的最後階段頒發的，它確認飛機可以安全運行。
在發生兩起事故后，美國聯邦航空管理局 (FAA) 于 2019 年停止允許波音公司為新製造的 737 Max 飛機頒發適航證書——2018 年 10 月 29 日獅航 610 航班在印度尼西亞墜毀，以及 2019 年 3 月 10 日衣索比亞航空 302 航班在衣索比亞墜毀。這些事件導致 346 名乘客和機組人員喪生。
在這兩起致命空難中，波音公司開發的軟體系統都基於單個感測器的錯誤讀數，使飛機機頭向下俯衝，導致獅航和衣索比亞航空的飛行員無法重新控制飛機。衣索比亞航空空難發生后，全球波音737 MAX系列客機飛機停飛長達20個月。
調查人員發現，在監管機構為 Max 機型設定飛行員培訓要求並批准該客機飛行之前，波音公司沒有將對軟體所做的更改告知美國聯邦航空管理局的關鍵人員。由於生產質量問題，美國聯邦航空管理局 (FAA) 禁止波音公司在 2022 年為 787 型飛機頒發適航證書。
2025年9月，美國聯邦航空管理局（FAA）允許波音公司開始為部分787和737 Max飛機頒發適航證書。FAA和波音公司隔周輪流頒發證書。FAA表示，在過去的八個月里，他們觀察到FAA和波音公司頒發的適航證書在「生產質量方面具有可比性」。
美國聯邦航空管理局（FAA）決定，波音公司現在可以承擔這項責任。該機構將繼續對波音公司的生產系統進行檢查、監控和審計。FAA表示，監管工作將包括「密切觀察和評估」該公司的安全文化和安全管理體系。
美國聯邦航空管理局局長布萊恩·貝德福德在聲明中表示，「安全是我們一切工作的驅動力，只有當我們確信能夠安全地完成這一步時，這一步才有可能實現」，「我們的檢查員將繼續嚴格監督波音公司的生產，同時將更多時間投入到影響最大的領域——在製造過程的早期階段識別和解決潛在風險。」
2024年1月， 737 Max機型也曾發生一起重大安全事故，當時阿拉斯加航空公司一架飛機的艙門面板在飛行途中突然脫落。事故發生后，美國聯邦航空管理局（FAA）對737 Max飛機的月產量設定了限制。
根據波音公司網站的信息，該公司已部署安全和質量計劃，以加強安全管理和質量保證。該公司表示：「該計劃的重點是投資員工培訓、簡化計劃和流程、消除缺陷以及提升我們的安全和質量文化。」
波音公司聲稱已強制要求進行產品安全和質量培訓，擴大了質量審核範圍，簡化了工作指導，改進了工具控制，並建立了員工參与團隊來提出和解決問題。
新訂單
2024年第一季度，即阿拉斯加航空公司事故發生時，波音公司的飛機交付量已從上一季度的157架驟降至83架。根據該公司2024年4月發布的一份聲明，該季度共交付了67架737飛機和13架787飛機。
波音公司在 4 月 14 日的一份聲明中宣布，該公司已交付 143 架商用飛機，其中包括 114 架 737 型飛機和 15 架 787 型飛機。波音公司最近還獲得了737和787機型的新訂單。
7月20日，波音公司宣布SMBC航空資本已訂購100架737 MAX飛機。此次訂購后，SMBC擁有、管理和承諾購買的737 MAX飛機數量已增至450架。
同一天，波音公司宣布菲律賓航空公司已承諾訂購至多20架787飛機。預計此舉將有助於該航空公司實現機隊現代化和擴張計劃。
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