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RSS/FEED訂閱智能系統車子收集的車主信息，要比智能手機還多？
【希望之聲2020年1月15日】（希望之聲記者張鑫綜合編譯）與傳統的車子相比，如今的車子正在被打造成一位卓越的出行助理！與您朝夕相處的車子，像您的朋友一樣，越來越了解您的脾氣和秉性。它可以知曉您的生活習慣，您喜歡的地方、喜歡什麼時候去、您最適應的車內溫度、您愛聽的音樂及習慣的音量等等，這些信息都會被您的愛車收集和儲存，並定期被上傳。
車載智能系統隨時保持在線，並通過下載APP，它也可以知道您信用卡的各類信息。您可能不以為然：智能手機也是這樣呀！但現在的車子比智能手機還配置了更多的雷達感測器和攝像頭，通過智能車載系統，可以讓車主通過語音控制和手勢控制，達到人車互動的目的。例如，寶馬的BMW iDrive 7.0 系統和賓士的MBUX系統等。
渥太華大學研究加拿大信息法律政策的主席 Teresa Scassa在接受加拿大《The Global and Mail》媒體採訪時表示，她建議大家在連接車子和家用電器等任何設備時，都應該提高一些敏感度和警惕性。因為這些設備收集的數據越多，其中包含個人的信息就越多。這些信息並不只限於給該設備供應商提供服務所用，它們有很多其它的商業價值。
很多的商家都會對收集到的信息和數據感興趣。他們會依此來分析顧客的需求，以改進服務質量和開發新的產品。例如，車行收集到這些信息后，他們可以通知您需要更換機油和做例行保養，並且還會提供給您一些其它的專業建議。此外，也會一些其它商家根據車子收集到的車主消費習慣和經常消費的地點，從而通過手機和儀錶盤向您發送一些商業信息。
Teresa 說：「現在大家都在熱議」數據的擁有者」這個話題。但這是一個非常複雜的概念，到現在我們對此也沒有一個清晰的界定。」
您還記得在購車時，我們和車商之間會簽署一份《隱私聲明》嗎？該聲明允許車商收集我們個人信息、車輛的信息，以及允許他們投放相關的廣告和替代品的廣告等。
在此聲明中，有的車商寫明，可以根據車主的要求，更改或刪除其個人信息。例如，豐田Toyota，吉普Jeep，而有的車商卻沒有任何相關條款。
相信很多車主在購車時，都沒有仔細閱讀過這些隱私條款。如果您感興趣，不妨再仔細閱讀一遍。您會很驚訝的發現，原來您已經同意自己的信息這樣被廣泛地被收集和使用。
如今正邁向智能網聯化的車子，已經不再是一個機械產品了，它更是一種數字化和智能化產品。不但車子自身的狀況被收集，車主的駕駛習慣、個人愛好、以及生理特徵，例如，表情、目光、手勢也在不斷的被收集和儲存，並加以分析。 這些車輛和車主的基本數據再與互聯網生態圈中的其它信息，例如，餐飲地點、購物中心、停車位置、交通信息、房屋狀況等信息相結合，就這樣，智能出行的體驗就為大家打造出來了。
但可能世間的事物總是有兩面性的、總是利弊共存的。當人們在享受輕鬆便利的出行體驗時，可能也會越來越依賴於「大數據」所給出的指示，可能無形之中，也會被自己慣有的生活習慣和思維所限制住。也許，我們原本擁有的一些技能也越來越退化了…
十年後，當我們再回首，我們是應該慶幸人工智慧所帶來的快速便捷呢？ 還是更留戀我們原本擁有的隨性和自然呢？
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