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RSS/FEED訂閱日媒：新型肺炎重創中國戰略城市武漢
【希望之聲2020年2月4日】（希望之聲記者賀景田綜合報導）武漢不僅是中國南北交通樞紐，還是中國汽車製造業、光纖產業和晶元產業等高科科技企業的聚集地。日媒報道稱，如果新型肺炎疫情繼續蔓延擴散，武漢繼續封城，這將導致供應鏈出現混亂，中國製造業將陷入低迷。
武漢停擺拖累中國製造業陷入低迷
中國新型肺炎爆發地武漢是中國汽車生產和高科技生產產業的聚集地，也是中國南北交通運輸的樞紐城市，如果疫情繼續擴散和惡化，物流不通，可能拖累中國整個製造業陷入低迷，對中國經濟構成打擊。
《日本經濟新聞》2月4日報道，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情蔓延正在衝擊中國的製造業。
上海、廣東等地要求企業2月9日之前不要復工，湖北在2月13日之前不得復工。目前，疫情仍然未能得到有效控制，交通管制可能會繼續，這對中國以致其他國家的供應鏈造成威脅。
湖北如果繼續封鎖將廣泛影響汽車產業。湖北省是中國內陸地區的交通樞紐，以省會武漢市為中心，汽車等產業聚集。湖北2018年的汽車產量達241萬輛，佔中國總產量的約1成，超過法國和泰國1國的產量。僅武漢市就聚集了超過500家汽車零部件廠商。
日本本田汽車一名公司代表周一（2月3日）向路透表示，該公司與東風汽車在武漢合資設立的三座工廠將暫停運營至2月13日。
總部設在武漢的中國大型國有汽車企業東風汽車集團的員工表示，「工廠即使復工，也無法恢復正常生產。因為零部件的採購對象分散在其他城市。」
這位員工在湖北省十堰市的東風工廠上班，不過他說現在在家待命，不知何時復工。
本田系的零部件廠商丸順在武漢生產面向日本CR-V混動車的電池盒。在武漢周邊的類似的零部件廠商構建了橫跨海內外汽車廠商的供應鏈。
同樣是本田系零部件廠商的F-TECH決定將在武漢工廠生產的煞車踏板轉到菲律賓生產。日系整車廠商的高管表示，「可能對中國整體的生產產生消極影響。已開始研究能否從中國以外地區採購零部件，調整供應鏈」。
供應鏈的混亂很可能對整個中國經濟構成打擊。中國的智庫中國社會科學院研究員張明在《財經》雜誌上預計，2020年1~3月的實際經濟增長率（換算成年率）將從2019年10~12月的6%下滑至5%左右，並表示不排除更低的可能性。中國是世界最大的貿易國，中國的混亂伴隨著世界貿易縮小的風險。
此外，湖北的材料廠商很多，中石化與韓國企業的合資企業在這裏生產乙烯，還有寶武鋼鐵集團的大型鋼鐵廠。湖北彙集了產業的上游和下游企業，連接著海內外。
中國通訊產業和晶元產業受損
日媒報道說，武漢也是中國推進的高科技產業扶持政策的最前線城市。半導體大型企業紫光集團在中國企業中率先開始量產3D NAND型記憶卡。中國最大的面板廠商京東方科技集團（BOE）也在此生產全球最大的「10.5代」液晶玻璃基板。
中國很多光學元件製造商位於武漢，被業界稱為「光谷」。這些企業包括總部在武漢的光纖巨頭長飛光纖光纜股份有限公司（Yangzte Optical Fibre and Cable Co., 601869.SH, 06869.HK），武漢光迅科技股份有限公司（Accelink Technologies Co., 601869.SH, 06869.HK）和烽火通信科技股份有限公司（FiberHome Telecommunication Technologies Co.）。
中國NAND 快閃記憶體記憶體生產商龍頭長江存儲技術有限公司（Yangtze Memory Technologies Co.）和武漢新芯集成電路製造有限公司（Wuhan Xinxin Semiconductor Manufacturing Corp.)也位於武漢。
有分析師指出，由於中國新年假期的延長，原料供應很可能受阻甚至暫停，這將影響到長江記憶和整個中國其他工廠的製造活動。
中國GDP將損失4個百分點
湖北的GDP佔中國國內生產總值（GDP）的4%以上。
中國知名獨立經濟學家盛洪分析說，2019年武漢GDP約為1.5萬億。如果封城兩個月，將會損失2500億元GDP；擴大到湖北省，2019年GDP約為 45828萬億，如果封兩個月，則會損失7638億元GDP。除湖北之外，如果中國全國因新冠肺炎爆發而限制旅行兩個月，假定在此期間減少生產和交易20%，則約損失31501億元，加上湖北的損失，約為GDP的4個百分點。
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