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RSS/FEED訂閱中國石油需求量日減320萬桶 為全球3％消費量
【希望之聲2020年2月6日】（希望之聲記者賀景田綜合報導）受新型冠狀病毒引發的肺炎疫情影響，中國每日石油需求量已下降約300萬桶，約相當於中國去年年底日需求的量20%和全球消費量的3%。布倫特原油期貨已從1月初的每桶近70美元降至目前的僅55美元。
新肺炎疫情衝擊中國石油需求
疫情導致中國交通中斷，人們被禁錮在居室中，出行受到限制，中國生產和消費活動降到冰點，今年中國經濟增長將受重創。
《華爾街日報》2月6日引述彭博報道稱，中國爆發新型冠狀病毒疫情導致中國石油需求量銳減。中國的原油需求已下降約300萬桶/天，大約相當於中國去年年底日需求量的20%和全球消費量的3%。布倫特原油期貨價格已從1月初的每桶接近70美元下降至目前的僅55美元。
英國《金融時報》2月6日報道說，中國一些大型煉油廠的高管預計，致命的新肺炎疫情導致人們無法出行，中國部分工業活動停擺，2月中國石油需求將下降25%，中國石油需求量每日將同比減少320萬桶，這相當於全球石油消費量的3%以上。
交通運輸和工業部門佔到中國石油需求的70%左右，前一項目前是石油需求主要的增長動力。只要工廠在未來幾周內恢復生產，卡車、輪船和飛機恢復運輸，石油需求受到的總體衝擊可能仍在可控範圍內。
福特汽車公司周二表示，與許多工業企業一樣，該公司仍希望下周恢復在中國的大部分業務。但目前來看，中國的新肺炎疫情遠遠沒有得到控制，採取嚴格限制出行的城市擴大到55個之多，工廠復工時間表仍存在不確定性，如果工廠工人被命令呆在家裡的時間更長，那麼情況就會突然轉差。
此外，有跡象表明，2029年年底中國石油供應增速超過了基本需求增速。到2019年11月，貨運增長開始從2019年年中的低迷狀態中微弱復甦，但12月的石油表觀需求（煉油廠加工量和成品油凈進口）同比增長近14%，為2017年以來的最快增速。鑒於貿易緊張局勢緩解和中國新年臨近，煉油廠可能在對假日旅行和強勁經濟復甦預期的推動下迅速囤積了原油。
如果是這樣，這些煉油廠可能還需要一段時間來消化庫存，而對油價波動有敞口的投資者可能還要經歷幾個月的痛苦時光。
歐佩克尋找對策
根據國際能源署（IEA）的數據，2019年2月，中國石油需求量略低於每日1300萬桶。
牛津能源研究所（Oxford Institute for Energy Studies）的邁克爾?邁丹（Michal Meidan）表示，中國經濟幾乎停擺，工業活動下降，客流量下降70%，貨運量下降50%，預計每日會有300萬桶至400萬桶的衝擊。疫情蔓延多長時間是很關鍵的問題，目前確切知道至少有兩周的實際停擺。
石油輸出國組織（Opec，簡稱：歐佩克）成員國及俄羅斯等盟國正努力研究應對需求衝擊的對策，此次需求衝擊可能堪比2008年全球金融危機最嚴重時期的消費下降。
石油巨頭英國石油（BP）本周警告稱，新型冠狀病毒疫情可能導致今年全球石油日需求量平均減少30萬至50萬桶。
自今年1月初以來，國際基準布倫特原油（Brent crude）已下跌逾20%，于本周早些時候跌至每桶55美元以下。在有望找到治療這種病毒的藥物的消息出爐后，油價周三略有回升。
疫情重創中國煉油企業
由於北京遏制疫情擴散的舉措越來越極端並難以奏效，中國煉油廠（它們將原油加工成汽油和柴油等燃料）的銷售面臨重大打擊。
中國某家煉油廠的一名高管表示：「疫情對我們的業務造成了巨大打擊。」他說，中國獨立煉油廠受到的打擊尤其嚴重，其原油加工量至少削減了一半。由於問題敏感，他要求不具名。
另一家煉油廠的一名高管表示，如果疫情在未來幾周達到頂峰，中國3月份的石油需求同比可能仍會下降至少10%。
他們表示，由於道路限制阻礙物流，自1月底以來，燃料油和瀝青等產品的日銷量已下降90%。這已促使庫存增加逾50%，並對現金流構成壓力。
另一位高管表示，中國新年假期期間，中國的汽油和柴油消費同比下降近三分之二。
其中兩位高管表示，山東各獨立煉油廠的平均產能利用率已降至40%至50%的歷史低點。山東是煉油行業的中心。
一位煉油高管說，「每個人都在等待轉折點，但沒人知道它什麼時候會來。」
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