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RSS/FEED訂閱特斯拉的直銷模式被複制？Amazon車商在效仿
【希望之聲2020年3月1日】（希望之聲記者張鑫綜合編譯）2月28日，美國科羅拉多州參議院批准了一項最新法案。該法案允許電動汽車製造商（例如，特斯拉和電動皮卡製造商 Rivian），可以不經過傳統的經銷商系統，而直接向消費??者出售其產品。但該法案僅限於單銷電動汽車的公司，並且此前在該州無傳統經銷系統。
美國的電動新秀 Rivian，最在2018年11月發布了一款輕型全尺寸電動皮卡車R1T。隨後，又從福特Ford、亞馬遜 Amazon、汽車服務公司Cox Automotive 等處拿到了約28億美元的投資。2019年9月，亞馬遜宣布訂購10萬台Rivian電動皮卡，並準備在2021年開始使用。
眾所周知，在汽車百余年的發展中，多採用傳統特許經銷商的方式進行銷售。雖然，特斯拉的直銷模式在美國賓夕法尼亞州、科羅拉多州等得到了許可，但在其它多個州還是受到嚴格的限制。那為什麼象特斯拉和Rivian這樣的電動車廠商，這樣熱衷於直銷模式呢 ？
電動車的產品特性與傳統燃油車有所不同
首先，當今的電動車產品特性與傳統燃油車有所不同。目前，全球的電動車銷量依然處於低位，例如，根據美國Insideevs 網站統計，在2019年，約有330,000台電動車在美國銷售，只是燃油車銷售量的2%左右。此外，電動車的定期維養項目也相對於燃油車簡單，不需要做傳統的更換機油、濾芯等與發動機有關的定期維養。因此，目前電動車的銷量少、服務和維修需求低的特點，可以讓電動車商不過多依賴龐大的維修服務網路。
另外，電動車廠商也有直營的售後服務系統。廠商與客戶可以不通過第三方經銷商，而直接建立聯繫。如同Rivian副總裁James chen表示，如果客戶選擇與廠商共享數據，廠商則可以通過數據分享，及時了解車輛的最新狀況，保證其在充電運行良好、電機處於峰值效率、電池的冷卻系統與馬達等都可以互相完美配合的最佳條件下運行。
購車模式的改變
如今的購物潮流更趨向于線上操作。更多的購車一族也喜歡從垂直門戶網站和社交媒體得到信息，並結合試駕體驗再購車。
傳統的特許經銷商擁有大量的dealer （4S店）， 銷售人員可以面對面的為顧客詳細介紹各款車的性能和特點，但如今這些信息，客戶們都可以在各大車輛網站以及社交媒體中獲得。根據美國JD Power機構2016年的報告顯示，23%的消費者利用社交媒體來了解汽車的信息，34%的車主喜歡在社交媒體上發布自己的新車體驗，包括文字、圖片、視頻等。這些實戰信息更吸引潛在的客戶充分了解新車的真實狀況。
此外，除了收集汽車的真實信息后，車主們也更重視購車前的試駕體驗。 雖然電動車廠商是直銷模式， 但在試車方面也做了非常好的補充。特斯拉表示，買家在購車的7天內（或車輛行駛1600公里之內），且在沒有任何損壞或異常磨損的情況下，可退還所購車輛，並獲得全額退款，無論他們是否曾進行過試駕。
電動車直銷，廠商和買家雙贏
直銷模式可以提高電動車廠商的利潤。不但省去了巨額的廣告費，定製化生產也節約了庫存的壓力。顧客也可以因較低售價而獲利，同時也節約了與經銷商討價還價的時間。
特斯拉以顛覆性的創意、高質的產品，而一直被視為汽車界的蘋果。特斯拉也一直效仿蘋果的體驗營銷等模式。但目前蘋果除了Apple Store店外，還是離不開眾多的授權經銷商。也許，當特斯拉和Rivian 這類電動車品牌的銷量達到一定數量級時，雙種模式的綜合可能也是其選擇的一種方式。
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