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RSS/FEED訂閱零件和原物料短缺 中國企業復工難復產
【希望之聲2020年3月18日】（希望之聲記者賀景田綜合報導）儘管中國許多企業已經復工，但復工不等於復產。由於產業鏈受到嚴重打擊，許多復工的企業面臨零件和原物料短缺問題。據西方一家重要商會調查，有80%受訪企業預計零件和原物料的短缺會持續三個月，另有11%認為時間會更長。
調查：中國工廠面臨零件和原物料短缺
據中共官媒《經濟參考》3月18日消息，中國當前除湖北等個別省份外，規模以上工業企業復工率已超過90%，但中小微企業復工復產率仍相對較低，不少企業面臨「復工難復產」「復產難達產」問題。
英國《金融時報》3月18日報道，據華南美國商會（AmCham South China）的一項調查，雖然中國的工廠已逐漸復工，但由於中共病毒疫情造成的中斷，有80%受訪企業預計零件和原物料的短缺會持續三個月，另有11%認為時間會更長，而有15%的企業已用光了某些物資。（編者按：引發這次疫情的病毒來自中共統治下的中國，因為中共掩蓋疫情而向全世界散發。這次大瘟疫中，武漢人是受害者，湖北人是受害者，中國人是受害者。為了區分中共和中國，稱「中共病毒」。）
華南美國商會是一家重要的西方商會組織。
該商會表示，它在3月9日至3月14日間調查了237家中外企業，它們的業務均被中斷，其中三分之一的企業面臨上述短缺。
受訪企業認為，運輸和物流中斷是造成零件、物資或材料短缺的最大因素，緊隨其後的因素是勞動力短缺。
四分之三的受訪企業為製造業企業。48%的受訪企業表示，疫情造成的中斷對它們的生產能力造成了中度或嚴重影響。
華南美國商會會長哈利．賽亞丁（Harley Seyedin）表示：「全球供應鏈出現了過度承壓的跡象。」
賽亞丁在一封附帶調查結果的郵件中表示，要取代目前的供應鏈，需要2萬億至3萬億美元。
中共病毒疫情衝擊產業鏈
儘管中共宣稱中共病毒疫情在中國正在緩和，但企業對病毒的再次爆發並非沒有擔心。
英國BBC報道稱，由於擔心工人密集的車間成為疫情擴散的溫床，中國各地復工日期一推再推。這種效應如多米諾骨牌一樣，通過產業鏈傳導，越複雜、技術含量越高的產品，受到的影響越大。
彭博3月9日報道，安徽航睿科技的董事長袁靜最近有些煩惱，他的公司雖然已經復工，但是疫情衝擊了上游產業鏈和物流。一款從南韓進口的原物料因為南韓疫情爆發價格大漲50%，運輸時長也從以往的15-20天延長到45天。
袁靜說，由於此前訂單積壓和物流供給不足，航睿科技目前海外訂單的交貨時間比往年要延長約半個月。
彭博報道稱，這僅是中國製造業供應鏈上數以萬計的企業，努力擺脫新冠肺炎疫情衝擊重返正軌的一個縮影。
受到衝擊的還有分工高度全球化的汽車供應鏈。江蘇思鉑瑞進出口有限公司主要從中國進口汽車的鋁合金輪轂，並出口到美國。
該公司CEO倪煒表示，他的中國供應商產能只恢復了50%左右，很多返崗員工還在14天的隔離期內，預計到3月底才能完全恢復產能；另外工廠也在擔心員工返崗之後疫情二次爆發。
倪煒說，「疫情影響預計今年的營收可能會比目標少15-20%。」
接受彭博調查的大部分製造業企業反映，目前尚未完全復工，供應鏈無法完全正常供貨。此外，由於物流的時效性大打折扣、運費上漲、訂單積壓等原因，訂單的交付時間往往要延長兩到三周，有些海外訂單因此而丟失。
中國製造網旗下英文雜誌總編輯朱子斌認為，「這次疫情對全球供應鏈的影響，比中美貿易戰還要大得多。」因為，「貿易戰的時候大家也只是擔心產品更貴一些而已，而且也給了大家一些時間去準備應對措施。然而疫情來得那麼迅猛，工廠也都關了，突然間整條供應鏈都像按了暫停鍵一樣。」
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