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RSS/FEED订阅零件和原物料短缺 中国企业复工难复产
【希望之声2020年3月18日】（希望之声记者贺景田综合报导）尽管中国许多企业已经复工，但复工不等于复产。由于产业链受到严重打击，许多复工的企业面临零件和原物料短缺问题。据西方一家重要商会调查，有80%受访企业预计零件和原物料的短缺会持续三个月，另有11%认为时间会更长。
调查：中国工厂面临零件和原物料短缺
据中共官媒《经济参考》3月18日消息，中国当前除湖北等个别省份外，规模以上工业企业复工率已超过90%，但中小微企业复工复产率仍相对较低，不少企业面临“复工难复产”“复产难达产”问题。
英国《金融时报》3月18日报道，据华南美国商会（AmCham South China）的一项调查，虽然中国的工厂已逐渐复工，但由于中共病毒疫情造成的中断，有80%受访企业预计零件和原物料的短缺会持续三个月，另有11%认为时间会更长，而有15%的企业已用光了某些物资。（编者按：引发这次疫情的病毒来自中共统治下的中国，因为中共掩盖疫情而向全世界散发。这次大瘟疫中，武汉人是受害者，湖北人是受害者，中国人是受害者。为了区分中共和中国，称“中共病毒”。）
华南美国商会是一家重要的西方商会组织。
该商会表示，它在3月9日至3月14日间调查了237家中外企业，它们的业务均被中断，其中三分之一的企业面临上述短缺。
受访企业认为，运输和物流中断是造成零件、物资或材料短缺的最大因素，紧随其后的因素是劳动力短缺。
四分之三的受访企业为制造业企业。48%的受访企业表示，疫情造成的中断对它们的生产能力造成了中度或严重影响。
华南美国商会会长哈利．赛亚丁（Harley Seyedin）表示：“全球供应链出现了过度承压的迹象。”
赛亚丁在一封附带调查结果的邮件中表示，要取代目前的供应链，需要2万亿至3万亿美元。
中共病毒疫情冲击产业链
尽管中共宣称中共病毒疫情在中国正在缓和，但企业对病毒的再次爆发并非没有担心。
英国BBC报道称，由于担心工人密集的车间成为疫情扩散的温床，中国各地复工日期一推再推。这种效应如多米诺骨牌一样，通过产业链传导，越复杂、技术含量越高的产品，受到的影响越大。
彭博3月9日报道，安徽航睿科技的董事长袁静最近有些烦恼，他的公司虽然已经复工，但是疫情冲击了上游产业链和物流。一款从南韩进口的原物料因为南韩疫情爆发价格大涨50%，运输时长也从以往的15-20天延长到45天。
袁静说，由于此前订单积压和物流供给不足，航睿科技目前海外订单的交货时间比往年要延长约半个月。
彭博报道称，这仅是中国制造业供应链上数以万计的企业，努力摆脱新冠肺炎疫情冲击重返正轨的一个缩影。
受到冲击的还有分工高度全球化的汽车供应链。江苏思铂瑞进出口有限公司主要从中国进口汽车的铝合金轮毂，并出口到美国。
该公司CEO倪炜表示，他的中国供应商产能只恢复了50%左右，很多返岗员工还在14天的隔离期内，预计到3月底才能完全恢复产能；另外工厂也在担心员工返岗之后疫情二次爆发。
倪炜说，“疫情影响预计今年的营收可能会比目标少15-20%。”
接受彭博调查的大部分制造业企业反映，目前尚未完全复工，供应链无法完全正常供货。此外，由于物流的时效性大打折扣、运费上涨、订单积压等原因，订单的交付时间往往要延长两到三周，有些海外订单因此而丢失。
中国制造网旗下英文杂志总编辑朱子斌认为，“这次疫情对全球供应链的影响，比中美贸易战还要大得多。”因为，“贸易战的时候大家也只是担心产品更贵一些而已，而且也给了大家一些时间去准备应对措施。然而疫情来得那么迅猛，工厂也都关了，突然间整条供应链都像按了暂停键一样。”
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