【希望之聲2020年5月18日】（編譯：李川）根據皮尤研究中心（Pew Research Center）的統計，全球約90%的人口——71億人——所在的國家對國際落地航班進行嚴格的管控。
儘管在個別國家已經對封城管制略微放鬆，但國際旅行方面並未有恢復的跡象。為了防備第二波病毒的衝擊，重開海關並不必急於一時。
據《衛報》報導，美國華盛頓大學法學院的Lindsay Wiley教授表示：「各種旅遊和移民活動、工作、留學或申請庇護等事宜都會被拖延。這也是事態所需，無法避免的。」
「對於一些經濟一直嚴重依賴本地或國際旅游業的國家，面臨的是討論重組國內經濟結構的巨大難題。放棄旅游業，採取隔離措施，那麼必然對他們的國內經濟造成重創。」
對於疫情造成的航空旅遊行業的損失，很多航空業的高級人士紛紛表示，要想恢復到2019年的客流量水平，至少還需要好幾年之後。
希臘旅遊部長Harry Theoharis最近對《衛報》表示，儘管希臘方面竭力想挽救該國的經濟，但今年開放國際旅遊航行是幾乎不可能的事情了。希臘上周六（5月16日）開放了500多個海灘，但是沙灘上的遊客必須遵守社交距離的標準。
一些對疫情控制較為良好的國家，諸如紐西蘭和澳大利亞，正在嘗試適當放鬆一些公民的旅行限制。目前全世界已經有9個國家積極採取合作方式，討論國際航線的開放問題，他們分別是奧地利，希臘，以色列，挪威，丹麥，捷克共和國，新加坡，澳大利亞和紐西蘭。在九國領導人的第二次電話會議上他們達成一致，通過彼此降低海關的限制門檻，並規定出各自的旅遊安全區域，來控制感染率。
三個經濟嚴重依靠旅游業的國家——以色列，希臘和塞普勒斯，已經對地中海東部地區的旅遊重啟問題進行了多次討論，並希望能在七月起逐步開放。歐盟委員會預期會對成員國提出一個三段式開放策略，以恢復那些有共同風險狀況的國家的海關彼此通行。
其他生活方面的限制恢復仍將緩慢而謹慎。各國政府隨時準備著重新恢復封城措施，以備第二波病毒來襲。
根據病毒潛伏期的特性，飛機落地的遊客必須隔離兩周。如果這個隔離期實施在起飛和落地兩頭的話，那麼意味著旅行者將接受4周的隔離，這樣的措施基本等於宣布了跨國旅行的死刑。
而這樣的措施，儘管初衷是為了保護大眾的健康安全，但弊端就是極大的扼殺了經濟，尤其是那些依靠旅遊刺激經濟發展的國家，還有那些依賴海外留學生刺激教育業發展的國家，可以說是傷亡慘重。但是這方面的重創，會反過來加速各國重開海關的進程。
然而就算是部分開放封城，也會帶來隱患。病毒超長的潛伏期意味著即使有最新的感染信息，也無法趕上隨時而出的新型變種病毒。那些疫情得控的國家，也許正醞釀著未被檢測的新型病毒。
喬治敦大學的健康安全中心教授Alex Phelan表示：「美國採取的控制海關措施，也是基於過時的數據基礎上，無法跟進疫情的當下傳播速度。本來應該儘早的採取封城措施，而不是被限制海關干擾，因為一些國家的疫情訊息永遠是在病毒爆發以後才遲遲公布。」
值得一提的是，關閉海關也並非能做到盡善盡美。物流海關是保證全球供應鏈必不可少的，再加上有些地區海關邊界的疏漏，病毒很有可能隨著貨物一起進入。
來自美國東北大學（Northeastern University）的法律系教授Wendy Parmet表示：「大多數人認為隔離、封城、限制旅遊等就可以控制病毒的傳播。這當然也是一種措施。但是因為病毒傳染性極強，還有其它的方式傳播，讓人防不勝防。我不認為美國或其它歐洲、亞洲國家可以做到真正意義上的安全隔離。」
其它有助於重啟旅游業的措施，諸如在出境前進行免疫檢測，這也是在有效疫苗【小編推薦:顯微鏡學家發表對四家疫苗公司的成分分析】研發出來之前的一個理想化的辦法。
然而大規模的國際旅行潮流在幾十年前才出現，人們也會習慣未來的旅行方式有可能再次發生巨大的改變。
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原文鏈接：疫情時代 對旅行和移民的未來展望