【希望之聲2020年7月29日】（希望之聲記者陳亦然綜合報導）比利時最近兩周的染疫人數大幅增加，為了遏制可能出現的第二輪中共病毒疫情，比利時政府近日推出了歐洲最嚴格的抗疫措施，受災最嚴重的安特衛普省更是祭出了宵禁措施。那這次安特衛普成為疫情最嚴重地區是否有其原因呢？
最新統計顯示，比利時本月18日至24日平均每日確診人數為311人，較前一周增加69%。為了防止可能出現的新一輪疫情，比利時7月27日宣布了最新的抗疫措施，包括大幅縮小社交圈，商店只允許一戶一人購物等。疫情最嚴重的安特衛普省更是祭出了宵禁措施。
繼7月23日宣布喊停原本8月進一步鬆綁計劃並擴大口罩令后，比利時首相維爾梅斯（Sophie Wilmès）7月27日宣布了進一步的限制措施：自7月29日開始，未來一個月內每戶可以保持密切聯繫的人數由之前的15人減少為固定5個人（12歲以下兒童除外）；室內和室外活動可參加人數減半，最多參加人數分別減至100和200人，且必須戴口罩；每戶只允許一人前去購物，且時間不超過30分鐘；強烈建議遠程辦公。
此外，比利時政府還要求包括餐館、酒吧、健身中心等場所收集顧客的聯繫方式，以便進行聯繫人追蹤，一旦有確診病例，可以及時通知與其有關聯的人員。這種做法在歐洲是獨一無二的。
除全國範圍內的新一輪限制措施外，這次疫情最嚴重的安特衛普省（Antwerp）在全省範圍內實施了宵禁，除通勤等必要原因外，所有居民從晚間11點30分到次日清晨6點必須呆在家中。此外，所有餐廳、酒吧、咖啡館等場所必須在晚間11點前關門，且需確保顧客保持1.5米的社交距離。
安特衛普省長伯克斯（Cathy Berx）還宣布，所有12歲以上的居民在所有的公共場所必須戴口罩。
在安特衛普市，除了全國範圍內和全省範圍內的禁令外，全市所有的健身中心都必須關閉，所有的公眾活動都被取消，禁止在晚間10點到次日清晨7點間售賣酒精類飲品，甚至下令水煙酒吧禁止共享飲料和水煙壺。
這些措施都是歐洲最嚴格的那種，類似的宵禁之前僅在西班牙和葡萄牙受病毒重創的地區實施過。 此外，比利時防疫措施中的可調控的「社交圈」這個概念在鄰國如荷蘭、法國、德國等是不存在的。在這些鄰國，社交距離準則是官方的主要建議。
比利時首相維爾梅斯當天在宣布這些新的限制措施時表示，「我們的目標很清晰：避免下一個全面封鎖（措施）」。安特衛普省長伯克斯則呼籲民眾不要前往安特衛普，同時安特衛普的民眾不要離開當地。據報道，比利時這一輪實施的新限制措施將至少持續一個月。
這輪新的限制措施預計將重創剛剛有點起色的接待服務產業（hospitality industry），布魯塞爾的餐飲業協會主席Philippe Trine對比利時通訊社稱，新公布的抗疫措施對該行業來說是「災難性的」，猶如切掉了該行業的一條腿，「很明顯我們將看到（相關餐飲企業）破產」，「人們處在困境的盡頭，並且一直在尋找出路」。
比利時最新的統計數據顯示，安特衛普省最近兩周每周的確診人數在全國都是最高的，並遠高於第二多確診人數的省份，全國55%新增病例都出現在安特衛普地區。從本月18日至24日平均每日確診人數為155.1人，是前一周確診人數的兩倍；相比較而言，本月18日至24日平均每日確診人數第二多的東弗蘭德省（Oost-Vlaanderen）的數字是25.7。如果以過去兩周（7月11日至7月24日）的數據看，在安特衛普省，每10萬居民的染疫人數是83.7，而排在第二位的林堡省（Limburg）每10萬居民的染疫人數是30.4。
如果以城市來看，安特衛普省的省會城市安特衛普在過去7天（18日至24日）新增711個感染案例，而同期第二多染疫城市的新增感染人數為33。如果以每10萬居民的染疫人數來看，安特衛普市也是在全國排名最高的，過去7天每10萬居民中有135個人確診感染中共病毒，排名第二位的城市蘭斯特（Ranst，位於安特衛普省）每10萬居民的染疫人數是116。
比利時雖然國土面積不大，但地理位置優越。北臨荷蘭，南臨法國，東臨盧森堡和德國，西面瀕臨北海，與英國隔海相望。
位於安特衛普的比利時最大的安特衛普港（Port of Antwerp,BE），是僅次於荷蘭鹿特丹港口的歐洲第二大樞紐港。較之鄰近港口，安特衛普港最靠近歐洲的生產和消費中心，深處內陸80公里，與歐洲腹地聯繫更為緊密，這是它得天獨厚之處。這樣的物流樞紐勢必會成為中共「一帶一路」線路圖上垂涎三尺的目標。
早在1984年，安特衛普就與上海締結成為友好城市。 據《金融界》報，2015年8月安特衛普港成立了「一帶一路」工作組，以響應中共的「一帶一路」倡議。作為參建「一帶一路」的早期項目，安特衛普港已在該港轄區劃定了一片區域，與中國國家開發銀行和一家中國企業共同建設「中國—歐洲—非洲國際貿易及物流中心」。而隨著「中歐班列」抵達安特衛普港，大陸媒體的報導稱，這裏已名副其實地成為「一帶一路」倡議的最西端。 此外，配合中共「一帶一路」倡議的中遠海運集團收購了安特衛普港Gateway碼頭20%的股權。
為加大與中國主要港口的合作力度，安特衛普港與上海港、深圳港、寧波港、天津港、青島港和大連港等或簽訂友好港協議，或簽署合作諒解備忘錄，就有關信息進行共享，推薦目標客戶進行合作，併為中方培訓海事專業人才。安特衛普港的海運培訓中心，是中國國家外專局認可的唯一一家歐洲港口培訓機構。目前，已有約3800名中國海事專家在該港接受培訓。
有意思的是，積極追捧「一帶一路」倡議的前比利時副首相兼經濟和就業大臣克里斯·佩特斯（Kris Peeters）就出生在安特衛普省，並從這裏開啟了他的從政之路。佩特斯多次訪問過中國 ，2017年在赴華參加「一帶一路」國際合作高峰論壇前接受中共官媒採訪時表態稱 贊「一帶一路」倡議是一項宏偉願景，「不僅國家政府、地區政府和企業要參与進來，那些受到最直接影響的當地社區也要參与進來。」經常出現在中共在世界各地推行「一帶一路」的場合，並敦促歐盟其它成員國參与「一路一帶」。「口不對心」是西歐各國對「一帶一路」的真正態度，像比利時政要如此公開為中共站台的並不多見。
雖然北京方面宣稱「一帶一路」可以通過與沿線國家加強開展基礎設施、國際產能、貿易投資等國際合作，從而帶動沿線國家經濟發展，改善欠發達地區當地民眾的生活。不過許多西方大國批評這一經濟框架是為了將北京的影響力擴大到海外，並讓發展中國家背負無法持續的債務，從而將具有戰略意義的資源被迫交給中共。一個典型的例子是，斯里蘭卡在2017年未能償還中國的貸款，被迫以99年租約交出具有戰略意義的漢班托塔港（port of Hambantota）。此外，參与該倡議的欠發達國家的民眾並未得到實惠。比如說：用的是中國工人，沒用當地的工人，也沒有保護當地工人的權益。另外還為當地帶來了腐敗和環境污染問題。
此外，在中共因隱瞞疫情而導致中共病毒在全國甚至在世界悄然擴散時，比利時安特衛普副市長兼安特衛普港務局董事長安妮可·德麗黛爾在今年2月初捐款支持中國疫情的儀式上，公開讚揚中共當局的防疫成效。據中共官媒的報導，德麗黛爾說，中國（中共）政府採取了一系列強有力的防控措施，有效地防止了疫情的蔓延，緩解了人們的擔憂。
海外大紀元媒體今年4月發表的針對海外疫情與中共關係的特稿中指出，「在海外，近40年來，中共一直以經濟利益為誘餌，用全球化、孔子學院、『一帶一路』等計劃為遮掩，通過政治、經濟、文化、教育、科技等各種渠道向各國腐蝕滲透，散播共產意識形態」，「那些受利誘的國家和地區在與中共加強往來、為其站台的同時，卻不知厄運也隨之而來。這次『中共病毒』的擴散之勢，清晰地勾勒出它循著與中共關係密切的國家、城市、組織和個人一路蔓延」。比如，日本、韓國、香港、台灣，同為中國大陸近鄰，港台感染人數遠少於日韓，疫情差異的關鍵在於其對中共的態度。曾是歐洲疫情最重災區的義大利則是歐洲首個簽署中共「一帶一路」協議的國家。那這次安特衛普成為比利時疫情受創最嚴重地區，也許正驗證了大紀元這篇特稿中的論述。
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