作者: 新唐人精選 , 文章內容謹代表作者個人觀點。

美東時間8月14日，美國交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）與聯邦鐵路局局長戴維·芬克（David Fink）在歷史悠久的辛辛那提聯合車站（Cincinnati Union Terminal）共同宣布一項總額約53億美元的全國鐵路投資計劃，正式拉開「鐵路黃金時代」的序幕。這筆資金透過國家鐵路夥伴計劃發放，涵蓋23個州共41個項目，重點聚焦提升鐵路安全、升級關鍵基礎設施，以及為Amtrak更新老化設備，而非過去那種高成本、長期延誤的大型工程。

達芬強調：「白象工程出局，安全進來。與其把數十億美元浪費在通往無處的火車上，我們正修複數千個平交道——拯救生命、改善全美社區。我們也對Amtrak進行前所未有的投資，因為川普總統和我承諾讓美國客運鐵路再次偉大。」芬克則指出，這些項目將大幅提升全國鐵路網路安全，確保客運準點、貨運順暢。

計劃核心內容包括：關閉超過30個高風險平交道，並升級超過1000個平交道，配備新基礎設施與技術；投入20.5億美元購買43套美國製造的全新列車組，替換Amtrak老化車隊，服務Hiawatha、Wolverine、Cascades等多條高需求路線；另撥約1.4億美元大修41台服務中西部與太平洋路線的機車。約20億美元資金來自取消對加州高速鐵路項目的聯邦支持——該項目被當局批評為成本從330億美元膨脹至2310億美元的「災難性白象」。

在辛辛那提本地，費爾菲爾德市獲得4000萬美元，用於關閉兩處問題平交道並新建橋樑，以減少事故、緩解交通並改善緊急應變。其他重點項目還包括佛羅里達州3.56億美元改善多達910處平交道、北卡羅來納州近3億美元的軌道與平交道工程，以及芝加哥地區新維修設施等。當局以數據驅動方式優先處理高事故風險地點，並要求項目提供至少20%匹配資金。
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