作者: 新唐人精选 , 文章内容谨代表作者个人观点。

美东时间8月14日，美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）与联邦铁路局局长戴维·芬克（David Fink）在历史悠久的辛辛那提联合车站（Cincinnati Union Terminal）共同宣布一项总额约53亿美元的全国铁路投资计划，正式拉开“铁路黄金时代”的序幕。这笔资金透过国家铁路伙伴计划发放，涵盖23个州共41个项目，重点聚焦提升铁路安全、升级关键基础设施，以及为Amtrak更新老化设备，而非过去那种高成本、长期延误的大型工程。

达芬强调：“白象工程出局，安全进来。与其把数十亿美元浪费在通往无处的火车上，我们正修复数千个平交道——拯救生命、改善全美社区。我们也对Amtrak进行前所未有的投资，因为川普总统和我承诺让美国客运铁路再次伟大。”芬克则指出，这些项目将大幅提升全国铁路网络安全，确保客运准点、货运顺畅。

计划核心内容包括：关闭超过30个高风险平交道，并升级超过1000个平交道，配备新基础设施与技术；投入20.5亿美元购买43套美国制造的全新列车组，替换Amtrak老化车队，服务Hiawatha、Wolverine、Cascades等多条高需求路线；另拨约1.4亿美元大修41台服务中西部与太平洋路线的机车。约20亿美元资金来自取消对加州高速铁路项目的联邦支持——该项目被当局批评为成本从330亿美元膨胀至2310亿美元的“灾难性白象”。

在辛辛那提本地，费尔菲尔德市获得4000万美元，用于关闭两处问题平交道并新建桥梁，以减少事故、缓解交通并改善紧急应变。其他重点项目还包括佛罗里达州3.56亿美元改善多达910处平交道、北卡罗来纳州近3亿美元的轨道与平交道工程，以及芝加哥地区新维修设施等。当局以数据驱动方式优先处理高事故风险地点，并要求项目提供至少20%匹配资金。
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