中國計劃增加本國遠洋漁船隊的捕撈量，同時在魚類資源嚴重耗竭的本國水域實行禁漁期制度，此舉可能加劇中國與其他沿海國家之間的海上緊張。

根據中國農業部的數據，國家補貼的中國遠洋漁船隊的年度捕撈目標將從2016年的200萬噸增至2020年的230萬噸。據聯合國統計，2016年全球約有9000萬噸野生魚類被捕撈。

根據中國農業部的數據，中國遠洋漁船隊的捕撈量已在截至2016年的五年裡增加近50%。這些漁獲往往被出售給出口到歐洲和美國的中國魚類加工商，引發國際社會對魚類存量減少和在別國領海非法捕魚的擔憂。

迄今中國漁民已經與多個遙遠國家的海警發生衝突，包括阿根廷、厄瓜多和幾內亞。去年12月，在布宜諾斯艾利斯舉行的世界貿易組織(WTO)部長級會議上，中國對本國漁船隊的燃料補貼是一個關鍵的辯論議題，但北京方面並未同意停止這些支付。

中國在會前表示，到2020年它將對遠洋漁船數量實行2000艘的上限——比目前水平增加約100艘。但是，這一額度並不阻止中國漁業公司使用更大的漁船。

兩艘77米長的遠洋魷魚捕撈船上月在福建省完工，此前兩艘51米長、將在茅利塔尼亞沿海進行捕撈作業的漁船12月在廣東省下水。

地方政府有雄心勃勃的新船建造計劃，其中福建省計劃到2020年新增150艘船舶。企業正在北京方面“一帶一路倡議”(Belt and Road Initiative)的大旗下在非洲建設魚類加工設施。

“中國的地方政府仍在雄心勃勃地希望刺激遠洋漁業擴張，漁業補貼的改革尚未提上日程，”綠色和平組織(Greenpeace)漁業分析師Bolei Liu表示。

“中國的遠洋漁業急需剎車，以免它變成一個損害中國國際形象的問題，”他補充說。

推動遠洋漁業擴張之際，隨著本國沿海的魚類資源存量大幅減少，中國沿海地區紛紛補貼漁民報廢小型近海漁船。中國農業部在2016年承認，東海實際上“沒有魚”了。

此外，北京周一宣布首次在黃河（中國第二長的水道）實行季節性的禁漁期，為期三個月，此前長江和珠江已實行類似的禁漁期。這些措施的目的是試圖恢復受到污染和過度捕撈重創的魚類資源。

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來源：FT中文