旅順站
國內保存最完整的歐式站台
旅順站，建於1898年，是一座造型精緻，夾著俄羅斯風格的白牆綠窗建築，至今仍詩情畫意地立在旅順口。這裏曾開出了中國首列國際列車，它是俄始建、日續建的一座歷史感濃重的典型建築。
夕陽下的旅順站，作為歷史的知情者，像一本繪滿故事的畫冊，穿過漫長的歲月長河，將一頁頁的老舊故事翻給世人看，不做任何評說靜靜地翻動著畫頁。
目前，旅順站依舊保留售票業務。
吉林西站
端莊典雅的哥特外景地
吉林西站，建於1928年，過去叫做黃旗屯站。談起它，不得不提到兩個重要人物，它是由著名建築設計師林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持設計審定而成。
這是一座大型的哥特式尖屋頂建築，站舍呈一隻卧坐的雄獅狀，寓意國人雄獅初醒。曾經的琉璃房頂因為年代久遠已經換成了水泥，但當年的地磚，包括窗戶和門，連門上的鐵把手和把手上的小墜兒都還在。這端莊典雅的氣質還帶點滿族風情的小樓，至今仍高貴地挺著胸脯，彰顯著胸中那股不屈的民族氣節和力量。
它還是熱門的影視拍攝基地，諸多民國及抗戰時期的影視劇都曾在這個裡取景拍攝。目前，作為吉林市的內陸口岸站，僅辦理國際聯運貨物發送、到達。
青島站
300米處是大海
青島站，始建於1899年，它的設計師錫樂巴將他記憶中的德國教堂原封不動地搬到了青島，故為純粹的德國文藝復興風格作品。
站舍風格獨特，距離海岸線僅300米，可以說，青島站是聽著海浪聲建立起來的。一百多年間，車站鐘樓上行走的時鐘一刻不停地記錄了那些行色匆匆的旅客們，他們臉上浮現的是這座城市的表情。
目前，車站仍在使用，繁華如昔。
碧色寨站
穿越時空浪漫的「小巴黎」
百年前的碧色寨，如它清新雅麗的名字一樣，法式磚紅暖黃的小小聯排屋建築，吸引了來自13個國家的商人在此地聚集。美女富商，洋酒咖啡，錯落雜陳，繁華景象，一時盛極。
建於1909年，作為中國最早的火車站之一，現在荒廢破落的碧色寨像是給世人開了一個法式浪漫玩笑，掩映在石榴園后的昔日繁盛不再，恍惚給人一種時空錯落的失落感。
如今，人去屋空，車站不再辦理客運業務。雖不再有上下乘車的客運業務，但這裏的老時光和舊故事，從未被世人所遺忘。
亞布力南站
盡情撒歡兒的滑雪場火車站
亞布力南站，建於2007年，是我國首個滑雪場火車站。外觀如夢幻城堡的歐式哥特建築，冬日里積雪反射陽光，整座站舍晶瑩透亮，火車呼嘯而至，闖入了這童話世界的秘境里。
想象你不小心坐過站，醒來置身於冰雪荒原里拔地而起的美麗城堡中，驚奇而欣喜的感覺滿溢身心。
目前，車站正常使用。出了站，不遠處就是漫天白雪的亞布力滑雪場，可以盡情地在雪中嬉戲，縱情于這白色夢幻的世界，忘卻世間所有煩擾。
青龍橋站
長城腳下永遠的風景
青龍橋，建於1905年，是詹天佑修築京張鐵路時的至難點，在這個難關口，詹天佑用一個巧妙的「人字形」設計，解決了地勢險峻的難題。中國的鐵路也由此越通越遠。
世事變遷，青龍橋站伴隨著一代又一代鐵路人行走至今，仍在踐行它的職責，守望著京張鐵路。老站邊上的詹天佑塑像更像是鐵路的守護神，庇佑著這座見證了中國鐵路百年歷史的火車站。山脊上蜿蜒的長城和山下呼嘯的火車，古老文明與現代文明的奇妙碰撞。
目前車站已停止客運。
阿爾山站
中國最小最美的火車站
阿爾山站，建於1937年，是一幢東洋風格的尖頂式二層日式建築，此處承載了太多歷史的回憶，是日本關東軍駐紮時期的產物。
這裡是白阿線的終點站，夕陽下火車進站時，站台上籠罩著一層暖意洋洋的金光，像是進入了一個瑞士的鄉間小鎮，明麗、溫暖，有著戰火的滄桑，也有著歷史的變遷，歷經近百年，依然風雨不改地迎來送往，張開懷抱擁抱每一個旅者。
它的美凝聚了時間的香醇，小而精緻，令人心醉。如今，整個火車站保存完好，仍在運行。
浦口站
民國記憶的見證
還記得朱自清《背影》里父親艱難翻過站台的情節嗎?對《情深深雨蒙蒙》里依萍痴痴判書桓歸來的那個場景還記憶深刻嗎?所有這些離別都發生在這裏，長江北岸的南京——浦口站。
建築與歷史始終是密不可分，老式建築里凝聚了舊時光里形形色色的故事和傳說。多少英雄兒女淚落在月台上，雨廊下期盼的身影從未停止過等待。
這裏存過無數動人的情感，如今人去空場，火車站已不再提供客運服務。浦口的戲落幕了，只剩下空寂無聲的鐵軌在風中嗚咽。
橫道河子站
西洋畫里的俄羅斯城堡
橫道河子，建於1901年，是一座百年古鎮。一百年前，這裡是俄羅斯人的天堂。俄羅斯人在這裏留下太多印記，包括中東鐵路遺址。
我們現在看到的橫道河子站，亦是典型的俄羅斯建築藝術風格。哥特式的屋頂刷以磚紅色的漆，乍看之下，宛若童話故事中的城堡。在遠方群山的掩映之下，如油畫一般，給人以莫名的欣喜，在這樂園一樣的小鎮上扮演著驚艷過客的角色。
目前，車站仍在使用。
來源：驢友網