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Italiano貨車司機雄起:習近平峰會尷尬 星星之火燎原
2018年06月12日 13:27 PDF版
文章轉自網路，旨在為讀者提供多元信息，文章內容並不代表本網立場和觀點。
原定於6月10日舉行的全國卡車司機大罷工，6月8日提前在江西修水發動。
隨後，江西、上海、湖北、安徽、重慶、山東、貴州等多個省份的卡車司機紛紛響應，大批卡車集結在高速、國道和停車場。
這次貨運卡車司機聯合罷工的行動，目的在於維護生存權，抗議官商壟斷、濫收罰款和過路費等。
此次卡車司機大罷工正值青島舉行上海合作組織會議期間。
一、卡車司機群體生存狀態堪憂。
中國目前有載貨汽車1500萬輛，按每車至少兩名駕駛員計算，全國至少有3000萬卡車司機。
卡車司機生存狀態嚴峻是一個嚴峻的現實，主要問題有：一是，運費下降，而運輸成本居高不下。
二是，營運環境差，亂罰款、多部門執法以及腐敗現象嚴重。
三是，高速公路違法收費。
四是，各地交通政策標準不一。
五是，經營風險居高不下。
二、卡車司機罷工事件影響力有限。
本次卡車司機罷工事件影響力有限，其根本原因在於沒有工會，難以形成合力。
其次，罷工司機的訴求是為生存權，希望通過抗議活動，迫使政府改善其經營環境。
但沒有政治黨派的支持，其影響力有限。
再次，全國卡車司機的範圍廣泛、鬆散，其利益訴求的重點並不一致。
三、星星之火終將燎原。
儘管全國卡車司機事件可能難以衝擊中共的統治，但它畢竟是一次全國性罷工事件，如同星星之火終將成燎原之勢。
中國工人運動首先應從保障生存權上升到爭取政治權利。
罷工權是國際人權公約規定的一項基本人權。
其次，應該組建代表自己利益的工會組織。
來源：博訊
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