香港近年工業傷亡人數持續上升，有工傷組織的統計數據顯示，去年有122人因工業意外喪命，按年大增56%，是該組織有紀錄以來最多；而在今年頭半個月，已經發生至少六宗工傷事故，造成五死四傷，當中兩宗意外更是一天內發生，而涉及的吊運致死意外，更是三天內的第二宗，令相關組織對大呼憤慨和無奈，該會總幹事更直言：「一日跑三間醫院，還是我16年來第一次。……心情之沉重卻久未能散。」她促請勞工處反思意外頻生的原因。

（來源：法廣RFI 作者： 香港特約記者 麥燕庭 ，文章內容並不代表本網立場和觀點。）

在前(14日)天一日內發生的兩宗致命工傷事故，造成工人兩死三傷。當中的嚴重吊運意外，發生在新界荃灣一個地盤。據工業傷亡權益會(工權會)總幹事蕭倩文了解，事發下午一時許，當時載有風煤樽(即壓縮氣體樽)的鐵籠在吊運期間懷疑撞到工字鐵，鐵籠被撞至變形而令活門打開，風煤樽墜下壓中其下的紮鐵工人，導致 29歲頭部被擊中的工人送院后不治；另一名被擊中胸部的 40歲工人，則昏迷送院，下半身失去知覺；其次是有一名工人在走避期時扭傷腳部。

相關吊運意外更是在三天內兩度發生。在本月12日，一名30多歲的巴基斯坦籍工人在九龍啟德一個地盤協助吊運時，遭水缸壓斃。

怒問吊運期間何故有工人在下方施工

蕭倩文昨(15日)在該會社交平台發帖，指過去兩年，已至少發生七宗吊運意外，造成五死兩傷。對於涉及吊運的工業意外接二連三地發生，她感到憤怒，質疑地盤事前風險評估不足，現場監察失靈，例如前天的意外發生時，為何會在吊運期間仍安排工人在下方施工，敦促相關部門徹查意外，併為家屬提供協助。

至於在前(14日)天同日發生的另一宗意外，亦是在啟德地盤發生，一名60多歲工人在升降台工作期間，上半身被夾在門框頂與工作台圍欄之間致死。這是十天內第二宗嚴重升降台事故，在本月5日，一名30多歲工人在新界一家醫院地盤工作時，頭部被夾在升降台和橫樑之間而嚴重受傷。

蕭在帖文中指出，同類意外不斷發生，實在讓人氣餒，期望各方不要只是口說檢討，還須切實執行，例如發展局前年因應該年內有四宗共造成兩死兩傷的升降台意外，而於年底發出備忘，要求公共工程合約承辦商在升降台上安裝附加保護裝置，以減低工人身體被夾的風險，但質疑可否改良，並強制工人參加培訓課程，而非只是鼓勵。

工齡高 工時長 猝死惡化

連同近日意外，工權會指出，今年截至昨日的上半個月內，已發生至少六宗工傷事故，共造成五死四傷。若以此按比例推算，工傷意外死亡的人數可能與去年相若，但須謹記，去年的破紀錄數據中，有16人與近八十年罕見的大埔宏福苑火災有關。

根據工權會的更新數據，2025年全年因行業工作致命的人數有 122人，較2024年的 78人大幅增加 44人。撇除55宗猝死個案，去年致命個案死亡人數達 67人，比前年增加30人，是該會有紀錄以來最多。

致死工業意外中，建造業丶外籍家庭傭工(受宏福苑大火影響）及物流業是重災區；而死因則以「工作期間猝死」最多，占死亡個案近半，當中約四成屬60歲或以上的高齡人士。該會認為，猝死情況有所惡化，呼籲政府減少長工時及資助添置心肺復甦器等措施，並積極考慮將「過勞死」立法；僱主方面，該會呼籲資方主動為工人安排身體檢查。

處罰雖加重 仍屬過輕 阻嚇力不足

處罰過輕是工業意外頻仍的原因之一，經當局於2023年修例加重刑罰至最高罰款300萬港元甚至予以起訴后，法庭判罰金額已有所上升。工權會統計2022至25年的判罰個案后發現，平均每名持責者罰款由不足8.3萬港元(下同，摺合約9160歐元)升至15.6萬元，升幅近 89%，但罰款增幅顯然不足以反映事故嚴重性，阻嚇力亦有限，以致意外仍持續發生。

有死者家屬出席上月的工權會年結記者會時表示，罰款對企業「完全無影響」，形同縱容，認為須留案底與判監才能發揮阻嚇力。而工權會亦表示，留意到港府近年有四宗個案是以「誤殺」方向處理嚴重工業意外，認為這是向業界發出強烈警號，無論僱主或僱員，如果失責或違法改動導致嚴重事故，都需承擔法律責任，有助提升整體安全意識。

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香港的職安意識不強，聯合國國際勞工組織(International Labour Organization，ILO)已於2003年把 4月28日訂為「世界工作安全與健康日」，不少國家亦把該日訂為工殤紀念日，但工會組織爭取多年，至今仍未獲政府回應。