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Italiano專欄 - 縱橫大歷史：文革系列 第七十九講 大串聯（二）
毛澤東接見紅衛兵的行為一共進行過八次，分別發生在1966年的8月到11月之間。
一、毛澤東「主動出擊」式接見紅衛兵
大家好，歡迎大家收聽《縱橫大歷史》，我是主持人孫誠。今天，我們將繼續進行文革歷史系列節目。
在上一講當中，我們談到了毛澤東在1966年8月18日第一次接見紅衛兵時的狂熱情況。在這一講中，我們將繼續從毛澤東接見紅衛兵的情況談起。
在文革前期，毛澤東接見紅衛兵的行為一共進行過八次，分別發生在1966年的8月18日、8月31日、9月15日、10月1日、10月18日、11月3日、11月10到11日、11月25到26日。在這八次接見活動中，他見過的人數量都極其龐大，分別是100萬、50萬、100萬、150萬、150萬、200萬、180萬和250萬。今天這一講，我們就先從毛澤東接見人數最多的第八次接見談起。
與大部分接見時，毛澤東站在天安門城樓上「檢閱」遊行的紅衛兵隊伍、和上到城樓上的紅衛兵們握手不同，毛澤東的第八次接見紅衛兵，採取了他自己「主動出擊」的方式。對於當時的情形，文革史學者舒雲曾在她專論毛澤東接見紅衛兵問題的文章中寫道說：
「（毛澤東）最後一次接見的紅衛兵比較多，達200多萬。11月25日和11月26日聯合起來算作是第八次接見。除了第一次，後來接見的時間一般都不長，在半個小時到一個小時之間。毛澤東在天安門上跟紅衛兵代表握握手，也不說什麼話，主要是集合時間長。本來有一個方案是想讓毛主席更多地見到群眾，也可以解決群眾看不清毛澤東的問題。這第八次，毛澤東乘車環城接見。原來考慮從通縣一直到建國門大街，路兩邊都站上人，讓領袖從中間過。但馬上又有反對意見，車速慢了，出事怎麼辦？就一直沒有採用。最後這一次接見為了更多地見紅衛兵，還是決定『環城』，只是車速一定要快。那一次，幾乎全城的老百姓都出來了，各單位都有通知，只是沒有說時間。人們在馬路上耐心地等著，良久，車隊才來。最前面是幾輛摩托開路，穿著軍大衣的毛澤東站在敞篷吉普車上，繞城一周。車開得快極了，根本看不清車上的人，只覺得一陣風呼呼地過去。
「環城的路線基本上是現在的二環路，從天安門出發，走東直門。過鐵路時車速慢了一些，群眾就立刻圍了上來，走不了，只好下車。由警衛開路，繞道到釣魚台休息。
「第二天安排在西郊機場，計劃天安門安排一部分，毛澤東從天安門那邊過來再到西郊機場。本來西郊機場也就容納20萬人，頂多40萬人，沒有想到那天一下子去了足足200萬人，大大超過了計劃，快擠崩了。把警衛部隊和西郊機場的空軍全動員來維持秩序，好不容易才弄得差不多了。這時周恩來到了，張德斌給他彙報，群眾怎麼擺的？道路怎麼走的？因為張德斌著急，怕主席很快到，就說得快了一點。周恩來說，不要講這麼快，講慢一點。彙報完之後，周恩來說，光這樣講不行，你帶我走一圈。還沒轉上一圈，毛澤東就到了。主席剛過，紅衛兵就湧上來了，海浪一般。後面的警衛車一下子被擠壞了不說，還傷亡了兩個人。真是險之又險。」
（見舒雲：《毛澤東八次接見紅衛兵內幕》，《華夏文摘》增刊第四七〇期，2005年12月7日出版）
對於這次接見活動的狂熱情況，另一位文革史學者楊繼繩則有這樣的敘述：
「11月25日，氣溫零下4度，毛在凜冽的寒風中站了4個小時，在天安門廣場接見了65萬紅衛兵。
「11月26日，毛乘車在釣魚台、西郊機場接見了最後一批185萬紅衛兵。路被堵，毛的車不能回中南海，只好開向玉泉山，讓毛暫時在玉泉山休息，但到玉泉山下，車又被圍，警衛只好扶著毛步行進入玉泉山。這一次，散場混亂，一座小橋被壓斷，踩死了幾個人，擠傷的更多。
「由於在接見時人群擁擠，每一次接見完，天安門廣場上都要拉走一車一車的鞋子，踩爛的手錶每回都有好幾十塊。每一次接見，北京的主要街道都要斷絕交通。」
（楊繼繩：《天地翻覆》第七章第一節）
二、毛澤東接見紅衛兵如同戰爭動員
上述的種種描述，足可以使人如同身臨其境一般感受到接見現場的狂熱。儘管毛澤東乘坐的汽車在第八次接見時只是高速駛過，但這也依然抵擋不住參加這次「愛豆」見面會的「粉絲」們的狂熱情緒。在這裏，一個非常值得追問的問題是，如果要接見數量這麼龐大的人群，這些人的後勤該如何保障？擔任過中共軍隊總參謀部作戰部參謀的張輝燦在他的一篇文章中，講述了相關詳情。他的文章說道：
「進入1966年11月下旬，上次接見過的紅衛兵還未走完，新來京的紅衛兵又達到250萬，兩項之和，在京的紅衛兵將近400萬。
「『小雪』過後北京的天氣已經很冷了，可是這400萬紅衛兵或是離家過早，或是從南方來，他們絕大多數都穿著單衣，沒有禦寒衣物。這時，周總理遇到的最大困難，最大壓力是給這些衣食住行全免費的「客人」解決禦寒被服，防止凍傷的問題。北京市的庫存物資全部拿出來了也無濟於事。經報請毛主席同意，周總理像進行戰爭動員那樣在工商系統和北京市進行了全面動員，號召工商部門、工廠、商店、倉庫，把棉被、棉衣、毯子、絨衣、球衣等禦寒物品全部拿出來。幾經動員，同舟共濟，費了九牛二虎之力，才解決了這個大難題。」
（見張輝燦：《毛澤東八次接見紅衛兵內情》，愛思想網，2013年2月28日）
時任北京市委第二書記的吳德所做的口述歷史當中，也對當時北京面臨的後勤壓力進行了充滿細節的描述，談道：
「八次檢閱，每次都是周總理找我們親自布置，當時真是刻刻提著心，怕出事。
「紅衛兵在北京，包括新到和原來沒有離開的，人數最多的一天達到300萬。當時北京市區的居民也就是３００多萬，不到４００萬人，一時增加了這麼多人，吃、住、行都很困難。南方的人要吃大米，北方的人要吃白面，盡量調劑。其實不止是食、住、行，衣也攤上，天涼了，南方來的人還得給他們發禦寒軍衣。北京市委紅衛兵接待站設在先農壇，負責人是國防科委的一位同志，他很好，還有一些軍隊「支左」的同志在做招待工作，大家忙得不可開交，昏頭昏腦的。這些吃、住等問題是不好解決的，接待站的同志解決不了問題，紅衛兵就打罵他們，甚至抓他們去遊行，做「噴氣式」來批判。這些同志很苦，見到我時委屈得哭，提出不幹了。那時，我也被揪斗，但還要勸這些同志，說工作是黨交給的任務，不能不幹，而且要干好。
「有一天，來的人特別多，前門那一帶都擠滿了，人山人海。實在沒辦法了，我去找周總理，說北京市各機關容納不了了，中央各機關我動員不了，如何是好？周總理說通知中央各機關和市委各機關開一個會。於是，馬上在工人體育館開了個萬人動員大會。大家都到了，我一說話滿場起鬨，沒人聽。無法，我就打電話報告周總理。周總理來了，他要求各機關派人去市委接待站領人，各機關能住多少就領走多少人，管吃管住。中南海也騰出一些地方住紅衛兵。
「以後按這個辦法，一來就通知各方面來領人安排住宿。那時，北京差不多家家戶戶都住了紅衛兵。上上下下，一片沸騰。」
（見吳德口述·訪談、朱元石等整理：《十年風雨紀事——我在北京工作的一些經歷》，《華夏文摘》增刊第399期，2004年10月18日出版）
從吳德的這些描述中，可見當時的狂熱氣氛，並且能夠知道，毛澤東規模浩大的「愛豆」見面會所帶來的後勤壓力，完全不亞於一次戰爭動員。那麼，他這些數量龐大的「粉絲」，又都是從哪裡來的呢？
三、這麼多紅衛兵都從哪裡來？
文革史學者卜偉華整理的資料中，對這一問題進行了這樣的敘述，說道：
「11月26日，毛澤東繼續檢閱紅衛兵。來自全國各地的180多萬紅衛兵和串連師生，排列在天安門廣場和廣場西側的寬廣大道兩旁，以及西郊機場上。
在天安門東側勞動人民文化宮門前，經西長安街、復興門大街，到釣魚台東門的馬路上，全長6500米，組織了80萬紅衛兵師生接受檢閱。在西郊機場，組織了100萬紅衛兵接受檢閱。
「在他們當中，有河北、山西、內蒙古、山東、遼寧、河南、安徽、湖北、湖南、陝西、江蘇、吉林、江西等省區徒步來京的500多支紅衛兵長征隊。中國人民解放軍部分軍事院校的師生也參加了這次接見。
「下午2時30分，毛澤東、林彪以及其他中央領導人，在《東方紅》樂曲聲中，分乘敞蓬汽車接見了紅衛兵和串連師生。毛澤東的汽車所到之處，『毛主席萬歲』的歡呼聲響徹雲霄。
「據當時的北京新市委第二書記、代市長吳德回憶，這次接見秩序混亂，大家都沒命地往前擁，形成不由自主的強大人潮。『當時踩死了兩三個人』。據總參作戰部的張輝燦說，散場時紅衛兵擁擠不堪，將機場外的一座羅鍋橋壓斷，踩死了幾個人，傷了十幾個人。另據倪天祚文章介紹，11月26日下午的接見結束后，一輛乘坐紅衛兵的車翻在橋下，有人員傷亡。倪當時趕到現場，『車輛是從沒欄杆的一端翻到河裡的。那時，受傷的紅衛兵已被送往醫院。後來，有兩名紅衛兵因傷勢過重，搶救無效死亡。』」
（卜偉華整理：《毛澤東八次接見紅衛兵資料》，文革與當代史資料，2011年2月8日）
可以說，這些來參加「愛豆」見面會的狂熱「粉絲」們來自許許多多的地方，而且這種見面會由於參与人數太多，很難維持秩序，會發生死人傷人的種種意外事件。接下來需要追問的就是，數量這麼龐大的人，究竟是怎麼到達北京的呢？這個問題，我們在下一講當中再來做出解答。
感謝大家。這周就講到這裏，我們下個星期再見。
撰稿、主持、製作：孫誠
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