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RSS/FEED订阅美教授: 北约加强防御 应对中俄破坏海底电缆
【希望之声2025年1月22日】（希望之声记者凌浩综合编译）
美国迈阿密大学（University of Miami）政治学教授金德芳（June Teufel Dreyer）周一（1月20日）在英文《大纪元》刊文说，北约启动“波罗的海哨兵”行动，以应对近期疑与中俄相关的海底电缆破坏事件，并加强区域监测与威慑。台湾和全球关键信息基础设施正面临中共日益严重的“灰色地带”威胁。
金德芳的文章翻译如下：
为应对近期疑与俄罗斯和中共破坏行动相关的海底电缆切断事件，北约于1月14日与波罗的海国家会谈，并宣布启动名为“波罗的海哨兵”（Baltic Sentry）的新任务。该任务将部署护卫舰、海上巡逻机以及一支海军无人机舰队，以加强监测和威慑。然而，尽管这一举措值得肯定，但追踪肇事者并不容易。
2024年圣诞节，芬兰海军在一次偶然的机会下，成功抓获了“Eagle S”号——一艘在库克群岛注册的老旧油轮。该船的锚被打捞上来，并在海床上留下长达62英里的拖曳痕迹。船上8名船员被禁止离开芬兰，接受进一步调查。据悉，“Eagle S”号属于一支“暗影船队”，专门运输自俄罗斯入侵乌克兰以来被禁运的原油和石油产品。
“Eagle S”号事件不同寻常之处在于，在大多数情况下，海底电缆遭破坏通常要等到肇事船只已经离开该区域后才会被发现。至今，2022年导致“北溪”天然气管道爆炸和泄漏的责任方仍未查明。而俄罗斯已知长期在绘制西方能源和互联网基础设施的详细地图。
2023年，在香港注册的集装箱货轮“Newnew Polar Bear”号被指控在芬兰湾拖锚，损坏了波罗的海天然气管道和数据电缆，随后立即驶往中国，未接受任何调查。芬兰欧洲事务部长安德斯·阿德勒克鲁兹（Anders Adlercreuz）对此讽刺地表示：“很难相信任何船长会注意不到他的船在数百公里的航行中拖着一只重达13228磅的锚。” 这只锚最终在破坏地点几米处被发现。
至于此类行动是否得到北京的批准，阿德勒克鲁兹表示，如果他作为一名船长，做了中共政府未批准的事情，他会担心自己是否还能安全返回中国。
在另一事件中，一艘中国船只切断了两条光纤数据电缆，北京方面一开始拒绝欧洲调查人员登船，最终只允许在中共官员陪同下进行检查。
目前，“波罗的海哨兵”任务仅限于波罗的海沿岸的八个国家。尽管如此，北约秘书长马克·吕特（Mark Rutte）承认，这一问题具有全球性，其他国家也必须参与其中。实际上，这种行为可视为现代版的国家支持的海盗行为，属于“混合战争”的一种形式，能够在不使用武力的情况下造成重大损害。
海底电缆的潜在破坏后果极为严重：全球超过95%的互联网流量依赖海底电缆，80.8万英里的电缆每天传输价值约10万亿美元的金融交易。虽然数据流量可以重新路由，管道也可以修复，但修复过程复杂且耗资巨大。在2023年的事件中，芬兰Gasgrid公司和爱沙尼亚能源公司Elering被迫关闭运营，影响北欧与波罗的海天然气市场长达数月，修复成本达数百万美元。
尽管中共和俄罗斯都否认与此类破坏事件有关，但在损坏发生前，来自两国的船只曾频繁穿梭于相关区域，至少在表面上形成了因果关联。美国《新闻周刊》对中文专利申请的审查显示，中国工程师已发明了一种能够快速、低成本切断海底电缆的设备。对此，一名不愿透露姓名的挪威专家称，该方法随意性强，可能损坏正常电缆。
面对指控，中共驻华盛顿大使馆发言人刘鹏宇回应称，中共在海底电缆问题上的“原则立场”是“共同保护电缆，共同努力建设网络空间命运共同体”。
在中共日益加大对台湾武力威胁的背景下，台湾屡次成为目标。2023年，台湾外岛马祖的两条海底互联网电缆在几天之内先后被中国渔船和货船切断，引发外界对台湾脆弱性的担忧。虽然通信服务最终得到恢复，但短暂的中断已对当地渔业造成损失，因为客户无法下订单，导致生鲜产品滞销。更令人担忧的是，专家认为，此次事件为北京提供了宝贵的情报信息。
面对不断升级的“灰色地带”威胁，北约和各国政府必须采取更加积极的措施，以保护全球关键的海底基础设施，防止其遭受进一步的破坏。
2025年初，台湾海岸警卫队发现一艘悬挂喀麦隆国旗、但由中国所有的货船——“顺兴39号”——在台湾东北海域拖锚，破坏了一条国际海底光缆。这艘船的自动识别系统（AIS）信号——用于广播船只位置——已被关闭。无论是恶劣的海况还是出于谨慎考虑，台湾海警未能登船，结果该船继续航行至韩国釜山。
虽然海底电缆有时会因意外损坏，但此次事件几乎不可能是偶然。根据台湾数字发展部副部长的说法，一艘船要“意外”地将锚投放在电缆上，然后“意外”地在锚尚未收回的情况下启动引擎，即使意识到锚未收回，仍继续前行直到电缆被切断，这种情况的发生概率极低。此外，“顺兴39号”在过去六个月内至少更换了两个名称、悬挂了两面不同的国旗，并使用了六个不同的识别编号。
面对此类事件，除密切监视外，解决方案尚不明确。根据国际海事法规，除非船只处于某国的领海范围内且损害发生在领海内，否则该国的选项基本上仅限于外交抗议，而涉事方通常会否认任何责任。在国际水域修改法律以允许登船检查将极其困难，尤其是因为两大主要肇事国都拥有联合国安理会否决权。此外，海底电缆还可能被无人潜艇切断。台湾目前正在考虑从低轨道卫星到微波传输等多种备选方案，以确保通信安全。
即使所有海底电缆都能得到保护，整体基础设施仍存在巨大安全隐患。在2025年1月接受CBS的·《60分钟》采访时，即将卸任的美国联邦调查局（FBI）局长克里斯托弗·雷（Christopher Wray）表示，中共已渗透到美国的关键基础设施，包括管道系统，并已预先部署手段，随时可以对美国的水处理系统、交通网络、电网和电信系统进行破坏，只等待合适的时机发动攻击。他将中共政权称为“我们这一代面临的最重大威胁。”
（原文链接：https://www.theepochtimes.com/opinion/defending-undersea-cables-amid-sabotage-threats-5793030）
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