【希望之声2025年9月30日】（希望之声记者唐仲宝综合报导） 大众汽车 (Volkswagen) 日前发表声明称，今年将损失51亿欧元的营业利润。这是欧洲最大汽车制造商今年第二次下调利润指引。大众汽车表示，之前保时捷 (Porsche) 公司下调年度业绩预期，加上其车辆项目调整在集团层面产生的连锁效应，将对大众汽车集团2025财年营业利润产生影响；另外，美国政府关税政策存在相当大的不确定性，也使公司面临包括地缘政治局势紧张、竞争加剧、大宗商品和外汇市场的波动等挑战。

综合媒体报道，当地时间20日，德国大众汽车集团公布2025年上半年财经报告。数据显示，大众汽车上半年销售收入为1584亿欧元，营业利润较去年同期的100亿欧元大幅下降约33%，税后利润更是同比下降超过38%，至44.77亿欧元。

报告称，此前其旗下的保时捷宣布暂不推出新电动汽车系列，并延长燃油车型的销售周期，下调了2025财年营业销售回报率预期——从原先的5%至7%调整为2%；软件等部门的重组费用支出以及与二氧化碳排放法规相关的支出等也影响了公司业绩；此外，美国上调进口关税导致公司面临13亿欧元的损失。上述因素，令大众汽车集团2025财年营业利润预计受到负面冲击。

报道说，今年第三季度进入尾声，保时捷股份公司在9月中旬时通知大众汽车集团，作为该公司2026至2030年战略规划的一部分，其正在调整中期目标，将公司销售回报率从原先的15%至17%下调至10%至15%。

保时捷股份公司同时宣布，在新的产品战略规划框架下，决定终止与大众汽车集团联合开发的某一整车项目的原有方案，并将在驱动系统方面采取更灵活的策略。由于相关资本化项目开发成本的资产减记及额外计提拨备金等因素，保时捷下调了2025财年营业销售回报率预期——从原先的5%至7%调整为2%。

外媒认为，大众的财务状况其实并不令人意外，暴露出这家德国汽车巨头在电动汽车转型过程中面临的无数阻力，证明大众需要作出重大改变以维持竞争地位。大众的困境也加剧了人们对欧洲车企竞争力乃至德国工业强国地位的担忧，而大众的遭遇并不是德国经济唯一的坏消息。

据报道，自疫情以来，欧洲汽车市场已经萎缩了约数百万辆，导致大众汽车每年销量减少了约50万辆。与此同时，特斯拉更便宜的车型和来自中国的汽车在欧洲斩获了市场份额。

“我们支持自由开放的市场，如果你看看来自中国的竞争对手，他们已经开始在欧洲建厂了。”大众集团首席财务官兼首席运营官阿尔诺·安特利茨（Arno Antlitz）说，“我们没有忘记如何制造出色的汽车，但我们的生产成本太缺乏竞争力。”他补充道：“我们真的应该花时间来提高我们在德国工厂的竞争力。”

猫头鹰车志（Owl Car News）分析指出，战略调整直接诱因是市场环境变化与经营压力，保时捷2025年上半年合并净利润同比骤降71%，二季度汽车业务营业利润同比暴跌近91%。美国27.5%进口关税使其承担约4亿欧元成本，中国市场豪华车消费低迷更雪上加霜。

大众汽车集团现将2025财年的营业销售回报率预期调整为2%至3%（此前预期为4%至5%）；汽车部门净现金流预期从10至30亿欧元大幅降至近乎零；净流动性预期调整为约300亿欧元（此前预期为310至330亿欧元）。集团销售收入预期则维持不变，与上一财年持平。

不过，在确定2025年股息（将于2026年派发）的计算基础时，大众集团执行董事会不计划将保时捷股份公司商誉的非现金减值损失纳入考量。

按计划，大众集团将10月30日正式发布截至2025年9月30日的中期财务报表。

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